重返内陆潮起 河南豹变提速

郑州陆港公司供图

　　编者的话

　　聚焦出彩河南人，会客河南朋友圈。即日起，大河报·大河财立方上海会客厅开门纳客。全球视野，全国观照。未来，我们将致力于把发达地域的财经人和财经事“原生”采集过来，将更加出彩的河南财经故事高质量传播出去。链接世界，赋能中原，我们一直在路上。上海会客厅推出首期财经观察，敬请关注。

　　□大河报·大河财立方上海特派记者丘眉

　　河南已经不一样。

　　它的省会郑州成了中国第一个“米”字形高铁网城市。“当年我在海南，去哪里都觉得很远。如今，在郑州，世界很近。”这在郑州已经不仅仅是一个段子。

　　“米”字，彰显河南至今仍为天下粮仓，如今又有了新时代的意味：1小时可达河南全境，2小时可达武汉、西安等周边省会城市，3小时基本覆盖北京、上海等国内主要经济中心城市。

　　郑州新郑国际机场是中国八大区域性枢纽机场之一，1.5小时航程可覆盖全国三分之二主要城市。

　　而从拉开高速公路建设大幕起，河南高速公路发展始终处于全国第一方阵，当下通车里程已经超6000公里。

　　另有一条长线自省会郑州飙出，覆盖国境的四分之三，最终穿越国境，直达欧洲大陆的腹地，此为中欧班列（郑州），现多被称为郑欧班列。

　　河南，在现代经济地理版图上，正回到“天地之中”。

　　面向内陆

　　10月15日，河南招才引智大会省外揽才首站在上海打响。

　　上海是当下全球最富裕的城市之一，在中国引领风骚。

　　“无论如何，中国在20世纪受了内外极大的压力，开始做全面的改变。事后看来，其改革范围之大与程度之深都在人类历史里无出其右。”著名历史学家黄仁宇说。

　　改革，意味着开放，改变着财富的流向。

　　10月14日，根据财富研究公司新世界财富（NewWorldWealth）发布的2019年全球最富城市排行榜。北京、上海、香港、深圳均入围了该榜单，分列第五、第六、第八与第二十。

　　20世纪的中国，具体受益的城市，毫无疑问，均在沿海岸线上，其中，上海最具标志性。

　　21世纪，2019年10月，在沿海高地，河南向天下宣告：“面向内陆。”

　　一个古老的河南，主动融入“一带一路”，生机勃发。

　　一个开放的河南，与全球互联互通，共享共赢。

　　一个充满魅力和机遇的河南，以广纳英才的诚意，期待您的到来！

　　信阳的骄傲与雄心

　　招才引智大会具体落在了著名学府上海交通大学闵行校区的霍英东体育中心。

　　这是上海交通大学标志性建筑，开馆于2007年。远看像层层叠叠压在天边的大云团，又像蓬蓬勃勃从大地涌出来的大蘑菇，或者是大堆大堆的奶泡，都是一样的白与柔软。

　　它的命名是对霍英东先生爱国重教高尚精神的弘扬，是对霍氏家族和澳门霍英东基金会助力上海交大建设成为世界一流大学的致意。

　　霍英东先生情系祖国，将一腔热忱倾注于国家的发展建设，更寄望于教育的进步和人才的培养。在创新型人才培养方面，历史悠久的上海交大始终是站在国内高校的前列。上海交大的“自强首在储才，储才必先兴学”的创校理念，以及所宣导的“饮水思源，爱国荣校”精神，就与霍英东先生一生所追求的“立国之本、教育为先”的教育信念不谋而合。

　　站在这样的校园里，王治学心潮澎湃：“我想起当年写的一句话，‘校园理想不在地大，人生价值不在位高’。不管是什么样的人才，天生我材必有用。作为高等学府的211、985人才，更应该到农村、到基层去锻炼成长。”

　　他于1991年在另一所中国最具标志性的学校北京大学毕业。

　　那是中国现代知识分子的第一个春天，处处充满机会和希望。

　　王治学选择了回到家乡，回到乡镇工作。“当时有人讲，‘北大学生到乡镇工作是中国教育的失败。’我说：‘错了！高等学府的学生不到基层工作是中国教育的悲哀。’”

　　10月15日这一天，现为固始县县长的他，与他信阳市其他伙伴一起，带着最高1亿元的重奖，来到上海广撒英雄帖。

　　信阳有固始2000年不更名的古老骄傲，还有聚力打造“类硅谷”人才高地的勃勃雄心。

　　信阳被国家列入大别山革命老区，是淮河生态经济带3个核心发展区域之一，同时郑州航空港经济综合实验区、郑洛新国家自主创新示范区、中原经济区都把信阳作为核心发展城市之一、沿京广发展主轴重要节点城市之一。

　　“随着中部崛起战略的实施，河南省的经济社会发展进入快车道，正在成为越来越多高层次人才的向往之地。”在大会上，上海交通大学常务副校长、中国科学院院士丁奎岭说。

　　陆海的海岸线

　　成都曾经在一次推介会上展示一张谷歌夜视地图，并介绍说，成都以西直到莫斯科以东的大片区域，夜晚只有零星灯光。

　　“如果把这片漆黑的土地比作海洋，这片广袤的大陆构成欧亚陆海，那么成都就处于这片欧亚陆海的‘东海岸’，条件得天独厚。”

　　这同样适用于郑州，适用于郑州以西直到德国汉堡的广袤大陆。

　　2016年，郑州与成都均被列为国家中心城市，“赶超沿海”是它们共同的企图心。

　　它们都是被中欧班列改变的城市，因为中欧班列的通行，需要有更完整的服务配套设施，以加强自身作为口岸城市的特色。

　　货物在这里汇集，产业在这里汇集，人才在这里汇集，政策也在这里倾斜。

　　郑欧、蓉欧等中欧班列，为这些内陆省份通往欧洲大地架起了陆上货运大通道，从根本上打破内陆城市发展外向型经济必须依赖港口的老路，变内陆地理劣势为出口欧洲前沿主阵地优势。

　　2013年，中国政府发出了“一带一路”倡议。“一带一路”中的“一带”指的是“丝绸之路经济带”，其主要构想是在欧亚大陆上沿着古代的丝绸之路通过建设交通设施来推动欧亚大陆的经济整合，打造21世纪世界上最大的经济体。

　　“一带一路”沿线国家超60个，涵盖人口32亿，占全球人口的43.4%。欧亚大陆上迄今为止排除在外的许多中亚、南亚、中东和中东欧国家被吸纳进来，获得前所未有的发展机会。

　　西南交大中国高铁发展战略研究中心主任、美国杜克大学社会学系终身教授高柏认为，“一带一路”倡议是一个前所未有的市场建设工程。中欧班列是“丝绸之路经济带”的重要抓手。

　　“一带一路”建设给全球化资源配置带来了新的便利，以华为为代表的现行企业在国际市场获得了全新竞争力。各类高附加值产品通过中欧班列从中国运输到其位于匈牙利布达佩斯的欧洲仓库，然后快速分拨到欧洲各国消费市场。

　　“一带一路”也在推动着中国全面深化改革，极大地改变经济地理，河南与四川、湖北等内陆省市一起，正在从传统内陆城市变为全球开放前沿城市，从原先在海洋经济阶段地理上的盆地，变成经济上的高地。

　　“天地之中”回正

　　在中欧班列中，郑欧班列正在后来居上。

　　中欧班列第一个班列渝欧班列开通两年后，2013年7月，郑欧班列开通，如今已经实现了弯道超车，一跃成为中欧班列的佼佼者，其境内集货辐射地域、境外分拨范围均居中欧班列首位。

　　以郑州和汉堡为核心，郑欧班列境内境外双枢纽和沿途多点集疏格局已经形成，中途上下货已经实现多点常态化。

　　境内以郑州为中心，辐射2000公里，覆盖全国3/4省份，并通过中转向东辐射到日韩等亚太地区；境外以汉堡为枢纽，以巴黎、米兰、布拉格、华沙、马拉舍维奇、布列斯、莫斯科、阿拉木图、扎门乌德等地为二级集疏中心，覆盖欧盟、俄罗斯及中亚地区24个国家121个城市。

　　郑欧班列被称为开启了中国与欧洲的“新丝绸之路”，让中原成为中部亚欧大陆桥的新起点。郑州也成为我国中部、西北、华北、东北地区货物的主要集散地和中转站，更多的“中国制造”源源不断地从全国各地集结到郑州，再通过郑欧班列运往中亚、东亚、欧洲的“丝绸之路经济带”沿线国家，为“一带一路”沿线国家和地区打造了一条便捷的重要交通线路，促使更多国内企业融入国家“一带一路”建设中来。

　　郑州不沿海、不临边，郑欧班列为郑州“走出去”及“向西开放”提供了前所未有的机遇。

　　河南，将“内陆”与“开放”，以往不可能在一起的，正更加紧密地连在了一起。

　　《周易.革》：“上六，君子豹变，小人革面。”《象》中这样解释本爻：“君子豹变”，其文蔚也。表征“变革时期，君子会像豹子一样闻风而动，顺应变革。”古人常用豹变来形容君子的长成，也足以比拟当下跨越中的河南。

编辑:张馨予