郑济铁路郑州黄河特大桥主桥合龙

　　5月19日，郑济铁路郑州黄河特大桥如期实现主桥合龙。河南日报记者王铮摄

　　大河网讯（河南日报记者 宋敏）“准备就绪！”“开始合龙!”5月19日10时16分，随着最后一块铁路桥面板安装到位，由河南城际铁路有限公司投资、中铁大桥局承建的郑济铁路郑州黄河特大桥钢桁梁顺利合龙，标志着郑济铁路建设进入快车道，为实现全线贯通奠定了坚实基础。

　　据了解，该桥全长34.3千米，总投资75.2亿元，为“三桥合一”的公铁两用桥。作为郑济铁路的关键控制性工程，郑州黄河特大桥主桥采用三桁式连续钢桁梁结构，是我国目前长度最长、跨度最大、设计时速最高的无砟轨道钢混叠合连续钢桁梁桥。“该桥钢桁梁全长2016米，全桥钢梁总重为7.28万吨，相当于近2个北京鸟巢（国家体育场）重量。”中铁大桥局郑济铁路站前ZPZQ-Ⅶ标段项目部副总工程师马涛说。

编辑:郭同欢