MU5735 | 只要记得，就不曾离开

第二个黑匣子已被找到新华社/图

“3·21”东航MU5735航空器飞行事故现场举行遇难者哀悼活动新华社/图

　　昨天下午5时，“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部举行第八场新闻发布会，对搜寻最新情况进行发布。

　　事故现场，全场鸣笛志哀

　　3月27日下午，“3·21”东航MU5735航空器飞行事故遇难者集体哀悼活动在事发地搜救现场举行，对遇难者表示哀悼。国务委员王勇参加哀悼活动。

　　14时许，哀悼活动开始，全场鸣笛，“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部全体人员、事故现场搜救人员等面向遇难飞机方向肃穆而立，默哀三分钟，以此寄托对遇难者的哀思。

　　地方政府和工作组协助遇难者家属，在搜救现场、殡仪馆等地以多种形式分散开展哀悼活动。

　　此前，3月26日，事故国家应急处置指挥部确认，“3·21”东航MU5735航班上123名乘客和9名机组人员已全部遇难。

　　现场搜寻到33777件飞机残骸及碎片

　　广西壮族自治区消防救援总队总队长郑西在发布会上通报，事故核心区是山区，撞击、降雨、大型机械连续作业对地质有影响，在事故现场周边布置了3个边坡雷达监测点，对周围的山体进行监测，其中两个监测点监测核心区两侧的边坡体主要用于保护核心区作业人员的安全。

　　截至3月27日12时，MU5735事故现场共搜寻到飞机残骸及碎片累计33777件。并通过走访寻找目击证人，在事发地以北8公里左右找到新的事故相关视频。

　　第二个黑匣子存的是什么

　　昨天上午，发生事故的MU5735航班第二个黑匣子已找到，发现点距离撞击点40米，距地表深度1.5米。

　　经检查，记录器其他部分损毁严重，数据存储单元外观较为完好。其中记录的是飞机在飞行过程中的高度、速度、俯仰角、滚转角、航向等状态参数，驾驶员操纵飞机的驾驶杆、驾驶盘、脚蹬位置和通话按钮等参数，以及自动驾驶仪、自动油门等机载系统状态参数。飞行数据记录器中的数据，能够为事故原因分析提供真实、客观的证据，后期，调查人员需要把两部记录器的数据，以及现场勘查的证据、空管雷达数据、机组和空管单位的陆空通话、飞机与地面的数据链传输信息、证人访谈等信息结合起来，进行综合分析研判，才能更加客观准确地分析事故的原因。

　　昨天16时20分，第二个黑匣子已经安全送抵北京，并立即被送往专业机构进行后续处理。

　　累计接送遇难者家属632人次到现场吊唁

　　昨天是“3·21”东航MU5735航空器飞行事故发生的第七天。截至3月27日12点，已累计分批接送遇难者家属632人次到现场吊唁，开展家属心理辅导1286人次、心理评估3947人次。

　　发布会上，据东航集团宣传部部长刘晓东介绍，该公司已组建专职团队负责此次理赔工作，面向家属设置开通了理赔专线，并按照家属就近就便原则，主动与家属进行线上或线下的沟通协商。

　　此外，据心理疏导专家介绍，MU5735事故救援人员一直暴露于灾难现场和悲伤的情景中，加上过度疲劳、创伤情绪的卷入等因素，会使参与救援的人员出现一定程度的心理阴影和问题，从这个角度来看，救援人员也是心理受创伤的人员，这也包括心理救援人员。相关人员需要及时关注自己的健康状况，及时自我调节。如果效果不好，需要及时联系心理专业人员提供帮助。目前，心理援助队已对432位工作人员开展心理辅导，累计开展心理辅导736人次。

　　（据新华社、央视新闻）

编辑:陈梦伊