定向支持电池、电机、电控等核心部件企业自主创新 车头向上，产业创新中心已经在“爬坡”了

宇通自卸车爬坡试验

宇通纯电动工程车

　　□策划时政新闻中心统筹陈骏大河报·豫视频记者侯冰玉文受访者供图

　　针对性解决核心技术和关键零部件等“卡脖子”问题

　　虽然河南新能源商用车产业已经进入快速增长阶段，但在核心技术和关键零部件，还面临着不少“卡脖子”问题。

　　比如，在高比能电池、高效高密度驱动电机系统、车用芯片、高速轴承、智能汽车所需的毫米波/激光雷达等方面，与国际先进水平还有较大差距；碳纸、碳纤维、高压瓶阀、催化剂、质子膜等关键材料和零部件自主化程度低，等等。

　　据宇通新能源整车控制专业首席工程师黄琨介绍，针对上述问题，产业创新中心将重点开展适用于新能源多元商用车产品的高安全高集成度智能化动力电池系统、高效高可靠电机及控制器系统、高安全高集成智能电控系统等研发，定向支持电池、电机、电控等核心部件企业自主创新，提升产品核心竞争力，促进产业链整体水平提升。

　　氢能是重点关注发展的领域之一，创新中心已瞄准方向

　　氢能，也是创新中心重点关注发展的领域之一。在2021年，财政部等五部门就印发通知，正式批复郑州燃料电池汽车应用示范城市群实施方案，河南省郑州城市群成功跻身全国5个示范城市群行列。

　　在河南省印发的“十四五”战略性新兴产业和未来产业发展规划中也明确，谋篇布局“氢能与储能”等未来产业，依托龙头企业整合行业优质创新资源，布局建设省级重点实验室、工程研究中心等创新平台，构建高效协作创新网络，支持行业关键技术开发和工程化应用。

　　跟随河南对氢能的谋划，宇通也在不断加快发展脚步。记者了解到，宇通已取得了162项国家专利，形成相关标准45项，培养了行业专职的研发团队，先后承担了14项国家、省市科技攻关项目，推动了行业发展和技术进步。宇通旗下的燃料电池客车，已累计运营超过3800万公里。

　　据宇通相关负责人介绍，下一步，宇通也将开展核心技术攻关，培育氢能与燃料电池汽车产业链，助力“郑汴洛濮氢能走廊”建设，让氢能与燃料电池产业成为河南省经济的有力增长点。

　　对于产业创新中心，河南将给予这些支持

　　记者了解到，河南省发改委将采取“一案一例一策”方式，通过支持省级创新平台建设、运行经费补助支持、承担关键技术攻关项目、落地战略性新兴产业重大项目、深入开展创新能力开放合作等方式，加大对产业创新中心支持力度。

　　同时，支持有条件的产业创新中心申报国家和河南重大项目。鼓励各地市结合实际情况，在人才保障、土地使用、科技成果转化、创新资源集聚、应用场景搭建、金融政策和专项资金扶持等方面加大支持力度。

　　“我们还将引导社会资本支持产业创新中心建设，充分发挥各类产业基金的引导作用，为产业创新中心打造多元化的融资渠道。”河南省发展改革委有关负责同志这样告诉记者。

　　记者了解到，河南省发改委还鼓励开发区和产业园区通过减免房租、土地支持、资金保障等方式支持产业创新中心建设，鼓励产业创新中心创新成果优先在产业园区进行技术转移扩散和首次商业化应用，促进创新链与产业链、价值链的跨界融合。

　　此外，省发改委还将按照“长周期、重引导、促发展”的原则，根据产业创新中心的总体目标和功能定位，分阶段开展考核评估。“对于运行良好、绩效突出的产业创新中心，加强运行费用补助和政策集成支持；对于企业运营情况发生变化、产业技术方向发生变更的产业创新中心，进行调整优化；对于运行状况不佳、不符合相关要求的产业创新中心，予以警告或者撤销。”省发展改革委有关负责同志称，发改委将形成“新建—优化—撤销”的动态调整机制，推动产业创新中心体系化、梯队化、品牌化发展。

　　大幕已经拉开。河南究竟能在新能源商用车这片“蓝海”中打下怎样的天下，让我们拭目以待。

　　新闻1+1

　　什么是商用车？

　　商用车，是用于运送人员和货物的汽车。商用车包含了所有的载货汽车和9座以上的客车，分为客车、货车、半挂牵引车、客车非完整车辆和货车非完整车辆，共五类。许多行业习惯把商用车划分为客车和货车两大类。常见商用车车型有：皮卡、微卡、轻卡、微客，自卸车、载货车、牵引车、挂车，专用车。

编辑:张馨予