苦练业务当“精兵” 直击宁西铁路上的实训演练场

大河网讯 “南阳西线路车间，K409公里处发生红光带，请立即组织人员前去处理。”安全生产调度指挥中心发来命令。一场应急处置演练正在紧张进行，作业人员仅用25分钟就完成锯轨、换轨、钻眼、紧急加固等任务。

9月13日，“发现最美铁路·走宁西看变化览美景”网络宣传活动在南阳西站拉开序幕。大河网记者跟随采访团的步伐，近距离观摩车务、电务、工务等专业职工作业。

南阳工务段：助力青工成长成才

当发现钢轨重伤需要更换时，该怎么办？在南阳工务段实训演练场地，锯轨作业正紧张进行着，负责切割钢轨的工人快速开启锯轨机，锯轨现场瞬间火花四溅。

“从轨头侧面下锯，先切轨头、轨腰，然后从内外两侧锯切轨底。锯轨时要均衡用力往返推动锯轨机，目的是确保锯下的轨面垂直，偏差不超过1mm。”现场讲解人员介绍道。

据了解，为适应新时期铁路高质量发展需求，提升职工岗位任职的实用性和针对性，2020年以来，南阳工务段在管内焦柳线、宁西线共建成14个实训场，实训场完全模拟现场场景，可满足线路起拨改道、更换钢轨、钢轨探伤及病害整治等21个作业项目练习。

在这些实训演练场中，职工可以把所学的理论知识转化为最直观的现场感受，提高检查线路设备、整治设备病害等实战技能，梦想也从这里起飞。

“实训场建成使用以来，各车间按月度实训计划，结合重点工作，有针对性地组织职工进行不同项目的技能演练，全面提升职工的实战技能，特别是新职工，实训后业务能力提升很快。”职教科长方宗纪介绍道。

“刚入路时，一上线路心里就没底，手忙脚乱，实训演练场和线路上的真实环境完全一样，在这里，我可以自己反复观看具体项目的视频讲解，师傅们也可以手把手、一对一地教我，再加上现场作业，我心里再也不慌了。”唐河线路车间陈付存自豪地说，如今他已通过自身努力，成为一名优秀的工班长。

洛阳电务段：精准培训提升业务素质

“室内联系，5号道岔扳动确认位置正确，室外人员开始检修作业。”在洛阳电务段南阳西电务车间实训场上，一群身着黄色作业服的信号工正在进行电务设备标准化检修作业演练。

南阳西电务实训场就建在南阳西电务车间院内，不足200平方米的地方，囊括了道岔、信号机、轨道电路等主要电务设备，俗称电务室外设备的“三大件”。同时，在室内部分，还设有电脑操控台、电源屏、联锁柜以及由上百台继电器组成的组合架，被成千上万条五颜六色的线路连接起来。

记者了解到，电务是铁路知识密集型行业，相比其它铁路工种，技术含量比较高。近年来，随着铁路的快速发展，电务设备在满足行车安全和效率提升的同时，不断更新换代，新设备大量投入使用，一些现场电务职工对于业务技能培训的需求逐渐增大。

“2015年，宁西线复线开通后，上了一大批新设备，特别是道岔液压转辙机之前没有接触过，新设备一旦上线是不能随便动的，想学习很不方便，现在段上投入资金，建立实训场，大家平时没事就可以随时练习，很方便。”参与道岔组演练的南阳西车间到发场职工孙宣东告诉记者。

“为了提高实训场利用率，我们建的实训场大都在车间、班组生产一线附近，同时，指定车间专人管理，定期安排实训计划，轮流坐庄讲解，激发全员参与的积极性，从效果上看，职工近两年在练中学、在学中练，整体业务技能素质明显提升。”该段职教科科长徐振东谈到实训场的建设时很有感触。

南阳车务段：立足岗位成为“铁路工匠”

“把这个枪头放置在罐体的破口处，通过下压脚踏式气泵，达到橡胶棒充气，从而实现罐体破口密封的作用。”在化青举劳模创新工作室，全国铁路劳模化青举向记者演示了南阳西站的作业流程。

南阳西站是位于宁西线上的一个二等区段站，列车解编作业量大，货检职工每天要对几十趟货物列车装载加固情况进行安全检查，稍有马虎就有可能给列车运行安全造成重大影响。从上班的第一天起，化青举便告诫自己，“绝不能让任何安全隐患从身边溜走。”

经过看书、请教、实践、揣摩等一系列摸索，化青举针对区段站货检作业特点，总结提炼出了“六要检车法”，在全段推广后，货检、货运职工们争相学习运用，成为防止货运事故的“宝典”。

与此同时，化青举也被聘任为货检技师，成了全段货检工作的“业务大拿”，先后多次参与监督指导宁西复线桥梁支柱、大件跨装货物等重点运输任务的装载加固工作。

一条铁轨道、一段石砟路，伴他经历20载奋斗青春、走过10万多公里漫漫征途；一个绿挎包、一把手电筒，陪他检查每一列空重货车、守卫每一班安全畅通。

作为南阳车务段南阳西站的一名货运值班员，化青举扎根货运岗位，坚守“不让一个隐患轻易溜走，不让一辆货车带病上路”的工作初心，从一名普通退伍士兵一步步成长为铁路工匠。（张欣慧）

编辑:李瑞　　审核 ：银新玉