航空港要在中原大地“种榴莲”

首航落地以来，马来西亚鲜食榴莲及榴莲制品的销售相当“火爆”。图为丹尼斯榴莲销售现场。徐聪 摄

以马来西亚鲜食榴莲为代表，郑州航空港在进境商品集疏方面展现出高效的“全链条”物流优势。图为郑州机场货机起飞的场景。徐聪 摄

马来西亚工人采摘榴莲现场。本报资料图片

中原大地秋意渐浓，马来西亚仍是夏日炎炎，漫山遍野榴莲树长势正好。本报资料图片

　　河南日报记者 杨凌 赵同增

　　赤道之畔无秋冬。9月18日，马来西亚彭亨州依然是夏日炎炎、“热情”不减，马来西亚榴莲厂商、蛙梿国际集团总裁拿督朱佩琳，正在文德甲2000亩果园里查看榴莲长势，同时谋划扩大种植面积，要把“种榴莲”的事业进一步发扬光大。

　　与此同时，东北方向3000余公里外的中原大地，已是秋风乍起。在郑州航空港经济综合实验区，另一个“种榴莲”的计划也悄然“萌芽”，正紧锣密鼓向前推进。

　　时间回溯到20天前。8月24日20时许，一架从吉隆坡远道而来的全货机平稳降落在郑州机场，15吨、10个品种的马来西亚鲜食榴莲落地河南——这是马来西亚鲜食榴莲首次进入我国境内。

　　为保障鲜食榴莲顺利首航，我国和马来西亚通力合作，“官方”和“民间”紧密配合，打了一场“漂亮仗”。这次“协同作战”，成功打通了吉隆坡—郑州之间的鲜食榴莲运输通道，从产地到餐桌，充分彰显港区在进境商品集疏方面高效的“全链条”物流优势。

　　“这给了我们‘种榴莲’的底气和信心！”郑州航空港区口岸管理局局长郭利超说，郑州航空港虽不具备榴莲生长的气候和环境，却有着榴莲产业快速发展的“肥沃土壤”和“充沛阳光”，整合资源、抢抓机遇，加快这一产业发展正当其时。

　　多管齐下，精心呵护“榴莲苗”长大

　　榴莲好吃树难种。

　　拿督朱佩琳说，要在阳光充足、排水良好的环境播下榴莲种子，精心呵护幼苗长大，及时选择优质品种进行嫁接，再耐心等待榴莲树“成年”进入挂果期……整个过程需要6—7年时间。

　　郑州航空港像种榴莲一样，小心翼翼地播下榴莲产业的“种子”，又马不停蹄展开一系列动作，多重呵护刚刚萌发的新芽。

　　8月25日，郑州航空港举行“空中丝路·榴莲带路”高端水果进口研讨会，在这场群强荟萃的榴莲产业“武林大会”上，马来西亚榴莲厂商公会、全球蛙、蛙梿、大鹏投资等“榴莲高手”盛装出席，北京新发地、河南万邦、上海辉展、广州江南等中国水果市场各大“长老”也悉数到场，陈氏阳光、丹尼斯、喀山粮油……数十家相关企业齐聚一堂、共襄盛举，齐为港区发展榴莲产业加油助威。

　　郑州航空港还在积极建设、整合冷链资源，为榴莲产业发展提供有力配套。位于郑州新郑综合保税区的南洋优鲜境外生鲜冷链加工物流产业园项目，建筑总面积约6.3万平方米，可实现冷链仓储约22万立方米，国际生鲜和进口产品每天的仓储转运处理量可达180吨，年度生鲜产品仓储中转分拨量超5万吨。“该项目仓储部分全部采用食用级不锈钢建造，10月份有望投用，将会给榴莲一个安全舒适的‘家’。”郑州航空港区口岸管理局高级专员季大凯说。

　　经郑州航空港从中“做媒”，铁建投成功“牵手”陈氏阳光，将加强铁路物流、冷链、终端销售等环节的合作，探索“空铁联运”“公铁联运”等多式联运模式，形成“线、园、链”一体化运营，让榴莲从港区迅速发往全国。“这是我们对榴莲产业延链补链的一个重要举措。”季大凯说，郑州航空港已绘制产业链招商图谱，成立榴莲产业链招商工作小组，按图索骥开展精准招商、以商招商、产业链招商，不断补链强链、深化对接合作，全力打造榴莲产业协作“实景图”。

　　扩大“朋友圈”，提升保障力，延展产业链——郑州航空港忙而不乱“种榴莲”，小小“树苗”正加速生长。

　　“钱景”广阔，“一颗榴莲”可上市

　　走进位于长安路与桥航路交叉口东南角的丹尼斯航空港区店，一股浓郁的榴莲香味扑鼻而来。

　　8月25日下午，这里售出了全国首颗马来西亚鲜食榴莲，是马来西亚鲜食榴莲销售商河南全球蛙进出口贸易有限公司的指定销售点。20多天来，不少客户专门为此而来，大马榴莲及榴莲制品的销售形势相当“火爆”。

　　“小小榴莲‘钱景’好，我们将来的目标是一年卖上100亿元，靠‘一颗榴莲’敲钟上市，‘掘金’资本市场！”全球蛙董事长原冰对“卖榴莲”充满信心。

　　原冰的信心，建立在大数据的基础上。全球蛙在中国百强商业连锁集团美特好超市集团的上百家门店经销泰国榴莲多年，每年鲜食榴莲季节性销售额超过5000万元。在此过程中，全球蛙成功“黏”住了海量的客户群体，并成功搭建从原产品溯源仓储到加工再到销售终端的全域全渠道进销存系统，实现了跨境贸易体系的数智化转型。

　　原冰的信心，还建立在郑州航空港市场化、法治化、国际化一流营商环境的基础上。与郑州机场、郑州航空港区口岸管理局、郑州机场海关等部门紧密配合，推动鲜食榴莲从马来西亚到中原大地成功首航，让她看到了郑州航空口岸通关的高效便捷，看到了口岸联检单位之间的“团结力量”，看到了港区职能部门的倾情服务……“营商环境就是生产力。郑州航空港优良的营商环境，坚定了我扎根港区、深耕港区的决心！”原冰说。

　　原冰给自己定下了一个“小目标”：2025年吞吐马来西亚鲜食榴莲5000吨，年交易额达到6.5亿元；3年内在全国新开1000家榴莲打卡主题店，争取让榴莲销售公司2028年在香港IPO上市。

　　“榴莲产业市场广阔。”海南省河南商会会长、海南大鹏投资控股集团董事长杨坤告诉记者，除了运输和销售环节，精深加工也将是榴莲产业的一大增长点。大鹏控股已在海南建设建筑总面积40万平方米的榴莲产业园，目前已建成10万平方米，可生产榴莲糕、榴莲酥、榴莲冰皮月饼等100多个系列产品。

　　原冰和杨坤正在深度对接，谋划合适时机把海南榴莲产业园的模式进行“复制”，再“粘贴”到郑州航空港，从卖榴莲到卖产品，再到卖品牌、卖周边、卖文化，同时引入更多伙伴，链接金融等相关业态，不断拓展产业空间，有信心在郑州航空港打造一个千亿级别的榴莲产业集群。

　　发挥优势，港区“种榴莲”未来可期

　　9月15日凌晨，一批高端水果从东南亚包机飞抵郑州新郑国际机场，等候多时的郑州机场海关工作人员马上进入“战斗状态”，对该批水果进行通关查验。

　　据郑州机场海关关长黄琳介绍，机场海关持续优化生鲜冷链货物通关作业流程，设立生鲜冷链货物“绿色通道”，实行“随到随检”等个性化通关便利措施，并在海关政策制度规定范围内，开展监管模式创新尝试，实施7×24小时通关保障，支持郑州机场生鲜冷链规模不断提升。今年1月—7月，郑州机场海关累计监管进境水果387批次，货重1334吨，同比增长242%；货值3833万元，同比增长84%。

　　“口岸通关效率全国领先，内陆地区开放高地优势，是郑州航空港‘种植’榴莲产业的底气之一。”黄琳说。

　　此外，郑州航空口岸新增生鲜包机航线4条，每周16班，覆盖东南亚、南美洲等地区；正加快建设郑州—吉隆坡“双枢纽”，完善中欧班列国际线路网络，开通俄罗斯、中亚五国、东南亚等13条TIR跨境公路运输线路，有着极为难得的“超级枢纽优势”。

　　突出的枢纽物流优势、超级工厂优势、1亿人口的市场优势、营商环境优势、中原特区优势……

　　“我们将充分发挥这些优势，为榴莲产业成长提供更多‘阳光’‘雨露’。”郭利超说，他们将紧紧围绕“空中丝绸之路先导区”战略定位，创新鲜活农产品数字化智能交易平台，继续搭建郑州新郑国际机场及郑州国际陆港两大枢纽，建设郑州机场大通关基地及中国（郑州）国际进出口冷链物流产业园基地，不断厚植榴莲产业生长的肥沃“土壤”。

　　9月24日—28日，第21届中国—东盟博览会、峰会将如期举办，马来西亚担任本届博览会的主题国，郑州担任中国“魅力之城”——届时，郑州航空港也将闪耀登场、惊艳亮相，并与马来西亚榴莲产业链条龙头企业加深合作，进一步做优做强榴莲产业这篇“大文章”。

　　“我们要努力实现的目标，是让国人吃到高端进口榴莲就联想到郑州航空港，让不产榴莲的郑州航空港因高端榴莲而被更多国人熟知，逐步建设全国的‘榴莲之都’。”郭利超说，郑州航空港还要“从榴莲出发”，全力打造高端水果和生鲜农产品集散中心，加速从贸易型集散地转到贸易、深加工联动，形成二、三产业融合发展新格局。

编辑:王晓颖