签约项目16个、投资金额超100亿元这场大会带来内河航运发展新机遇

2024-11-22大河网

大河网讯（记者何山）11月22日，由信阳市人民政府与河南中豫国际港务集团有限公司联合主办的临港产业招商大会暨内河港口和船舶制造业推介会在信阳召开。省内相关政府部门、专家学者和行业企业代表齐聚信阳，共同探讨内河航运发展新模式，搭建交流合作平台。

区域发展，交通先行。内河航运是综合运输体系和水资源综合利用的重要组成部分，在促进流域经济发展、优化产业布局、服务对外开放等方面发挥着重要作用。

记者了解到，大会完成现场签约项目16个，投资金额超100亿元，涵盖船舶制造、冷链物流、智能装备、新能源等多个领域。

“当前，我国各地积极建设运河联通工程，大力推动内河高质量发展，内河水运服务国内大循环作用将进一步凸显。”交通运输部水运科学研究院副院长冯玥介绍。

目前已经初步形成了沙颍河、淮河两条通江达海通道

河南地处内陆，却一直有着“通江达海”的梦。

近年来，我省高度重视内河航运的发展，将其视为构建现代化综合交通运输体系的重要一环。“目前，河南全省已经初步形成了沙颍河、淮河两条通江达海通道，并通过江淮运河、京杭大运河向东南可达长三角世界港口群，向北可达连云港。”冯玥介绍说。

为实现内陆省份通江达海，去年9月，省政府办公厅印发《关于加快内河航运高质量发展的意见》，提出将补齐内河航运短板，提升港口服务能级，打造通江达海航运大通道。

今年年初，内河航运写进省政府工作报告。6月28日，全省内河航运高质量发展工作推进会提出：“打好内河航运发展主动仗，塑造河南综合交通新优势。”

不沿边、不靠海，河南为何如此重视内河航运发展？

“内河航运具有运量大、能耗小、污染小等显著优势，尤其适合大宗商品运输，在降低物流成本、加速经济要素流动以及促进交通、物流、商贸、产业深度融合等方面具有良好的经济效益和社会效益。”中豫港务集团党委书记、董事长、总经理金雷在现场介绍。

“河南自古以来就是水运繁盛之地，清明上河图即描绘了宋都开封水运业的繁荣。”金雷介绍，作为全国唯一的跨长江、淮河、黄河、海河四大水系的省份，河南境内流域面积10000平方公里以上的河流有9条，丰富的水资源为河南发展内河航运提供了得天独厚的条件。据统计，2023年1月至11月，全省港口吞吐量达到4349.3万吨，同比增长10.6%；集装箱吞吐量8.1万标箱，同比增长117.6%。河南内河航运呈现出强劲增长势头。

河南如何高质量实现“通江达海”？

“推动内河水运高质量发展，离不开省内水系的互联互通，连线成网形成网络格局，并融入国家高等级航道网络体系，打造中原地区通江达海的综合运输大通道。”冯玥认为，打造高标准、高效率的内河水运市场体系，离不开港口优化布局，在此基础上，不断提升各类运输服务质量与水平，优化要素市场资源配置。

冯玥建议，要利用现代科技手段赋能水运行业，大力推进智慧港航建设，鼓励发展专业化、标准化、绿色化的船舶队伍，提升水运的环保效能与运输效率。加大多式联运工程政策支持，鼓励铁水联运发展。

水运成本低、运量大、节能环保。近年来，河南把内河航运作为推动经济高质量发展的关键举措，加快实施内河航运“11246”工程。目前，河南共谋划47个内河水运项目，总投资1416亿元，计划经过3—5年，初步形成安全畅通、绿色经济、智能高效的现代化内河航运体系。

练好内功的同时，还需引进外部力量。此次临港产业招商大会的召开，正是积极寻求外部合作的有力实践。

在项目推介环节，信阳市政府副市长袁钢介绍了信阳市内河航运和船舶制造发展现状、优势和政策，诚邀优秀港航企业寻找合作切入点，实现互利共赢。

袁钢表示，此次签约项目将进一步促进区域内河航运及临港经济的蓬勃发展，为当地经济发展注入强劲动力。

金雷说，中豫港务集团作为整合全省陆港与河港资源的重要平台，希望能为全省内河航运高质量发展贡献一份力量。

信阳如何布局内河航运发展？

信阳天然水资源、通航条件和船舶运力均居我省前列，随着共建“一带一路”倡议的深入推进和国家对于内河航运的高度重视，信阳迎来了前所未有的发展机遇。

据信阳港务局发布的数据显示，2023年，信阳港完成货物吞吐量387.74万吨，集装箱吞吐量36617标箱，超额完成年度目标任务。信阳“通江达海”的区位红利正在加速转化为发展势能。

近年来，信阳依托淮河主航道，着力构建“一干六支”航道体系，以及“一港四区”体系，延伸淮河通江达海水运大通道。目前信阳全域通航里程达到324公里，其中淮河航道126公里。到2035年，信阳将全面建成“一干六支”航道690公里，港口吞吐量可达1亿吨。