构建对外开放大通道 郑州国际陆港迎来新年“开门红”

大河网讯 汽笛悠扬鸣响，轮对与铁轨“合唱”。1月1日11时许，在郑州航空港区东南部，一列满载货物的列车从建成刚半年的郑州国际陆港西作业区加速驶出，目的地是东盟国家老挝的首都万象，这是我省2025年发出的首列中欧班列，标志着郑州国际陆港取得新年“开门红”。

新年首秀，“河南造”走向世界

据河南国际物流枢纽建设运营有限公司副总经理邝山介绍，本次班列装载了40个40英尺集装箱的硫酸铵化肥、汽车零配件等货物，将从云南磨憨口岸出境，全程约3315公里，耗时4—5天。

当天下午，两列满载新能源汽车的JSQ6笼车成功发运，让近600辆“河南造”比亚迪汽车走出中原、走向世界，进入广阔的国际市场。

单日班列发运量首次突破3列，郑州国际陆港西作业区取得新年“开门红”。邝山说，从1月1日起，郑州国际陆港将实现每日1列东盟班列和2列以上商品车班列的常态化开行。

从郑州航空港区到老挝万象只需4—5天，中欧班列“发货速度”让人欣喜；两年多实现中欧班列常态化开行，郑州国际陆港建设、发展的“港区速度”令人瞩目。

列车驶出视线，汽笛声犹在耳畔。记者驱车向东，看到的是塔吊林立、施工车穿梭不停一片繁忙的施工景象。据了解，为确保郑州国际陆港东作业区今年5月建成投用，郑州航空港区共组织20余家参建单位，投入3500余名建设人员，600余台（套）工程设备，全力以赴推动项目建设。

从0到1，河南奋力打造内陆开放新高地

从0到1，从无到有。两年来，记录着河南奋力打造内陆开放新高地历程的郑州国际陆港，不断讲述着新的精彩故事——

2022年9月28日，郑州国际铁路港项目开工奠基，当时，50平方公里的项目工地上不通水、不通电、不通路，基础设施基本为零。

2024年6月30日，郑州国际陆港启用、铁路专线正式通车，一列满载比亚迪汽车的列车，第一次从郑州航空港区开往乌兹别克斯坦。河南人用了不到两年的时间，建成一个基础设施完备的国际港口，打通了另一条连接世界的新通道。

2024年8月28日，郑州比亚迪东延至郑州国际陆港的专用物流通道——竹贤南路顺利建成通车，郑州比亚迪厂区与郑州国际陆港之间的物流互联互通取得了实质性进展。

2024年12月1日，75096次列车从内蒙古满洲里口岸入境，郑州国际陆港迎来首班回程中欧班列，标志着国际陆港在陆上丝绸之路建设上迈出了崭新一步，是河南省构建“四路协同”开放格局的又一里程碑。

“郑州国际陆港核心功能区——中欧班列（郑州）集结中心建成后，将实现关铁融合、区港一体、资源集聚，具备5000列班列开行保障能力，成为‘功能强大、设施一流、辐射最广、带动最强、国内领先’的集结中心。”邝山表示，河南国际物流枢纽建设运营有限公司将和郑州航空港区共同努力，进一步加快建设步伐，不断开拓新的国际线路，让郑州国际陆港早日成为“现代化、国际化、世界级”内陆大港，为我省一体化打造“大枢纽、大通道、大口岸、大物流、大产业”发挥更大作用。

辐射全球，河南为中欧班列再造“新家”

火车驶入，火车驶出，内陆大省河南为中欧班列再造“新家”——一个“现代化、国际化、世界级”铁路大港正加速崛起。

据了解，郑州国际陆港总规划面积达50平方公里，是我省服务高质量共建“一带一路”、实施优势再造战略、推动交通区位优势向枢纽经济优势转变的重点项目。

截至目前，通过高频次、常态化开行，中欧班列（郑州）已经构建起辐射欧洲、中亚、东盟、亚太（日韩）等的“18个境外直达站点，7个出入境口岸”的国际物流网络，打通了跨越里海、黑海的“跨两海”线路，业务范围辐射40多个国家140多个城市，境内外合作伙伴逾8000家，助推郑州成为中东部唯一中欧班列集结中心城市。

“中欧班列的新家建设的不仅仅是几条铁轨、几个货站。”郑州航空港区管委会相关负责人表示，实施优势再造，将交通区位优势转化为枢纽经济优势的意义，在于依托枢纽功能，通过高效集散人、物、信息、资金等经济要素，优化经济要素时空配置，重塑产业空间分工体系，全面提升经济运行的质量和效率，推动区域经济更好更快地融入全球经济。

展望未来，世界级铁路大港呼之欲出

近年来，随着共建“一带一路”倡议的持续推进，中欧班列提质扩能，多省进入了大陆港发展时代。那么，郑州航空港区为了郑州国际陆港的建设究竟有多拼？

37天实现项目开工、17个月顺利投产，不到9个月生产新能源汽车20万辆，郑州比亚迪项目刷新了建设“新速度”。

一个完整的新能源汽车产业链来了，以弗迪电池为龙头的核心零部件产业链，以天迈科技等为代表的汽车电子产业链，以佛吉亚座椅为代表的通用零部件产业链，以优信、杰瑞环保等为代表的汽车后市场产业链加速落地……郑州航空港区正奋力打造百万辆新能源汽车城和千亿级新能源汽车产业集群。

总投资超475亿元的郑州国际大宗商品交易中心来了，红星美凯龙购物中心来了，五星级酒店来了……

展望未来，一座世界级铁路大港呼之欲出。在2025年，郑州国际陆港将支撑保障国际班列开行量达到5000班次；到2030年，国际物流综合服务能力、产业带动力全面提升，支撑保障年业务量达到“万列、千万吨”；到2035年，建成具有全球影响力的世界一流国际铁路枢纽港。（梁镇）

编辑:王晓颖　　审核 ：郭同欢