报告中的港区力量丨“枢纽之城”正崛起

编者按：1月18日，河南省第十四届人民代表大会第三次会议在郑州召开，省长王凯作政府工作报告。报告中频频出现的“港区元素”，展示了郑州航空港区的形象，彰显了郑州航空港区的担当，释放出关于这座航空新城未来发展的信号。

过去一年，郑州航空港区有哪些工作亮点？新的一年，又将如何布局？来看2024年政府工作报告，感受报告中的港区力量——

大河网讯  九州腹地，十省通衢，一座“枢纽之城”正加速崛起。作为河南交通枢纽的核心动力源，郑州航空港区正在为河南提升枢纽优势、加快区域发展带来新动能。今年的政府工作报告，为郑州航空港区推动交通区位优势向枢纽经济优势转变描绘了目标清晰的发展路线图。

2025年，郑州机场货邮吞吐量目标100万吨

报告提出，高水平建设郑州—卢森堡“空中丝路”，推进郑州—吉隆坡、郑州—墨西哥城等“双枢纽”建设，做强中豫航空集团，郑州机场货邮吞吐量100万吨。

郑卢“空中丝路”搭建以来，卢森堡始终与河南保持密切沟通和良好合作关系。在郑州—卢森堡“双枢纽”战略的引领带动下，郑州、卢森堡机场货运量分别跻身全球40强、30强。

去年9月，马来西亚瑞亚航空顺利开通郑州至吉隆坡货运航线，为河南高水平对外开放提供有力支撑。

1月13日，中豫航空集团与墨西哥奥胜货运航空、墨西哥费利佩·安赫莱斯国际机场在郑州签署合作备忘录，开展以郑州为枢纽覆盖亚洲区域、以墨西哥城为枢纽覆盖拉美等区域的“双枢纽”合作。

此外，中豫航空集团充分发挥枢纽建设主平台作用，统筹航空公司和枢纽机场优势，扩增量、引资源，充分利用“双货航”协同优势，引导支持卢森堡货航与中原龙浩航空拓展以郑州为中心的航线网络，加大运力投放，巩固提升对郑州枢纽建设的支撑作用。

目前，在郑运营全货运航空公司29家，开通全货机航线57条，通航城市62个，通航28个国家；运营客运航空公司47家，开通客运航线216条，通航城市111个，通航国家12个。

2024年，郑州机场货邮吞吐量已突破82万吨，创下1997年通航以来年货邮吞吐量历史新高，跻身全球40强，进出口总额连续13年居中部城市首位。

加快建设中国邮政航空枢纽

报告提出，加快建设中国邮政航空枢纽。

翻看历年省政府工作报告，2023年写着“开工建设郑州航空邮件处理中心，争取中国邮政航空第二基地落地”，2024年提到“开工建设中国邮政航空枢纽项目”，2025年提出“加快建设中国邮政航空枢纽”……中国邮政航空枢纽连续3年被写入省政府工作报告。

业内专家认为，中国邮政航空枢纽是畅通经济循环、连通全国统一大市场、引领现代物流发展的战略性先导性基础设施，对服务保障现代化经济体系建设具有重要意义。

去年7月，郑州入选全球性国际邮政快递枢纽承载城市，是继获批空港型、陆港型国家物流枢纽和全国重要国际邮件枢纽口岸之后，郑州获得的又一物流枢纽头衔。

可见，在郑州航空港区建设中国邮政航空枢纽，距离“直通全球、辐射全国、带动中原”的全球性国际邮政快递枢纽城市的目标更近一步。

围绕“四港联动”持续发力，目标开行班列4000班次

报告提出，要编制郑州航空港区新十年发展规划，加快航空枢纽港、国际陆港等功能片区开发建设；高质量建设中欧班列（郑州）集结中心，建成投用郑州国际陆港核心功能区，拓展欧洲、中亚、东盟线路，开行班列4000班次。

1月1日，我省首列中欧班列从郑州国际陆港西作业区加速驶出，发往东盟国家老挝的首都万象，至此，郑州国际陆港实现中欧班列常态化开行。

1月12日，海关总署公布出台16条重点措施，支持新时代中部地区加快崛起。其中，在支持中部地区打造更具竞争力的内陆开放高地方面，政策提到支持郑州国际陆港新址建设。

不久前，郑州航空港区“四港联动”全球超级枢纽建设又有了新进展——郑州航空港区高铁多式联运项目全面建成。

1月17日，一批从重庆北出发的UPS国际快件、电子产品等货物，经郑渝高铁快运示范线在郑州航空港站迅速中转后，搭乘货机飞往韩国首尔，“国内高铁集拼+国际航空出口”空高联运业务正式落地河南。

郑州机场是郑卢“空中丝绸之路”的起点，全货运航线通达全球85个主要国家和城市。机场距郑州航空港站直线距离约6公里，可有效承载机场国内集疏运货量，探索形成“国内高铁+国际航空”运输新模式。

政府工作报告聚焦航空枢纽港、郑州国际陆港，将促进交通枢纽优势向枢纽经济优势快速转化，赋能产业、城市和区域经济发展，将让更多新机遇在中原大地开启。

在郑州航空港，脚下通达四方的交通、头顶密织的航线，是郑州航空港与世界对话的桥梁，一座“枢纽之城”正在加速成型……（王瑞）

编辑:祝萍　　审核 ：刘杨