政府工作报告“点名”物流降本增效，河南物流如何破圈？

大河网讯 周口港上榜港口型国家物流枢纽名单，驻马店市获批陆港型国家物流枢纽承载城市，郑州入选18个全球性国际邮政快递枢纽承载城市……中原大地上，一个个与产业转型、消费升级相适应的大容量、低成本、高效率的物流骨干通道正在快速建成，现代化的物流网络如毛细血管般遍布全省。

2025年政府工作报告指出，纵深推进全国统一大市场建设。加快建设统一开放的交通运输市场，实施降低全社会物流成本专项行动。促进跨境电商发展，完善跨境寄递物流体系，加强海外仓建设。保障中欧班列稳定畅通运行，加快西部陆海新通道建设。引导对外投资健康安全有序发展，强化法律、金融、物流等海外综合服务，优化产业链供应链国际合作布局。

物流一头连着生产，一头连着消费，内外联通、安全高效的现代物流体系，既是激发超大规模市场优势的基础保障，也是畅通经济循环的重要支撑。随着全国网络布局的完善和枢纽功能的深化，物流“大动脉”将持续为经济高质量发展注入新动能。

从“九州通衢”到“国家战略”

河南绘就“物流枢纽经济”新蓝图

国家物流枢纽对增强对国家重大战略实施的支撑保障能力、支持相关城市探索“产业集群+物流枢纽”协同发展模式具有重要意义。

河南省地处中原，素有“九州腹地、十省通衢”之称，居于承东启西、连南贯北的重要物流位置。从先秦鸿沟水系到唐代仓储体系，河南凭借地理优势与政策支持，始终是中国古代物流发展的核心区域。如今，从“钢铁驼队”“空中丝路”到水运复兴向“海”图强再进阶，河南已形成“水陆空”协同发展的枢纽网络，通过周口港、郑州航空港等国家级物流枢纽建设，大大降低物流成本，带动产业升级与开放经济融合，成为全国物流网络的关键支点。

周口港。（图源：河南日报）

港口型枢纽周口港，河南海上丝绸之路新起点——

入选港口型国家物流枢纽，为周口港深度融入国家物流大通道、综合运输体系及铁路物流基地网络提供了重要契机，并将显著提升对周边省市的物流辐射能级。2024年货物吞吐量达5205万吨，占全省内河航运总量的85%，集开通18条国内航线和14条国际航线，覆盖六省区及四大经济圈‌。

‌空港型枢纽郑州航空港，打造“空中丝绸之路”核心载体——

郑州航空港依托新郑国际机场打造“空中丝绸之路”核心载体，空运成本效益比位居全国前列，2025年首月中欧班列开行量同比增长200%，带动电子信息、新能源汽车产业年均增长18%。

陆港型枢纽驻马店枢纽，强化陆路通道节点功能——

驻马店获批陆港型国家物流枢纽，依托铁路、公路等交通网络，形成农副食品加工、家具制品等产业集群，推动豫中南地区物流与产业协同发展‌。

开启“河南枢纽经济3.0”

建成枢纽型国际消费中心城市

截至2024年12月底，河南中欧班列累计开行突破13000列；郑州机场全年新开货运航线19条，完成货运量突破80万吨、创下1997年通航以来年货邮吞吐量历史新高，货邮吞吐量增速在全国50万吨以上机场中居第2位。中欧班列、郑州机场等交通的发展如同“穿针引线”，铁路、公路、航空等协同互补持续增强，实现内陆地区的“通江达海”，更好畅通实体经济“经络”，更好服务和融入新发展格局，为河南区域经济发展注入更强动能。

一列列装有中国制造产品的中欧班列从郑州圃田铁路口岸出发，开往欧洲。（图源：河南日报）

当前，河南持续推动供需适配、内外联通、安全高效、智慧绿色的现代物流体系形成，拉动投资、扩大内需，服务居民消费，推动郑州打造枢纽型国际消费中心城市。郑州市政府发布的《郑州市创建国际消费中心城市实施方案》提出，将用3至5年的时间，将郑州打造成为独具特色的国际消费中心城市，构建以郑州本地市场为核心、国内市场为主体、国内国际双循环的发展新格局正当其时。

河南省物流学会副会长、河南交通物流与枢纽经济研究中心首席专家仝新顺认为，随着社会的飞速发展，国家物流枢纽正从单一运输节点向综合服务平台转型。洛阳、南阳等中西部城市聚焦大宗商品流通和区域分拨功能，进一步强化对制造业、农业的支撑作用。“通道+枢纽+网络” 现代物流运营体系越来越成为支撑城市生活与居民消费的重要力量。

把握物流新赛道

重构供应链，引领未来趋势

2025年河南政府工作报告提出，深化一流营商环境建设，积极融入全国统一大市场建设，实施降低社会物流成本专项行动，推进智慧高速、智慧物流园区等新型设施建设，加快健全多式联运体系，支持企业提升物流管理水平和社会化程度，社会物流总费用与生产总值的比率再下降0.3个百分点。

物流是实体经济的“筋络”，物流成本降低能够直接体现在消费品价格上，是提振消费、扩大内需的重要抓手。2024年，我国社会物流总费用与国内生产总值（GDP）的比率为14.1%，降至历年最低水平。‌周口港粮食运输“公转水”成本降低95%，全省社会物流总费用占GDP比重降至13.5%（低于全国1.2个百分点）‌。2024年郑州机场货邮吞吐量突破‌80万吨‌，跨境电商业务快速增长，2024年出口货值258.8亿元，同比增长55.8%。郑州航空港实验区在“十四五”时期规划中强调，2025年通过提升机场保障能力和完善多式联运体系，推动货邮吞吐量突破‌100万吨。

郑州航空港。（图源：河南日报）

从“买全国卖全国”到“链全球”，河南“物流+”生态如何赋能万亿级产业集群，实现区域联动升级？

“河南以‘米’字形高铁网为核心，统筹铁路、公路、水运与航空衔接，构建通达国内外的复合型物流通道‌。‌”仝新顺认为，塑造物流发展新优势，关键发力点在于资源整合与多式联运，发挥航空港高铁枢纽、航空枢纽、陆港枢纽以及铁海联运多式联运四港联动，借助郑州陆上丝绸之路、空中丝绸之路、网上丝绸之路和海上丝绸之路的四路协同，加快构建现代物流体系，推动河南新质生产力发展。

一个贯通水陆空、连通境内外、辐射东中西的立体交通网络已经形成，行达天下、货畅其流、网联世界，已经成为河南一张亮丽的名片。周口港创新推动“产业集群+物流枢纽”模式，辐射环渤海、长三角经济圈，2025年新增临港产业项目投资超200亿元‌。‌安阳枢纽‌吸引418家央企、上市公司集聚，形成大宗商品贸易与跨境物流联动生态。‌郑州航空港‌联动卢森堡形成“空中丝绸之路”，国际货运量稳居全国前三，保税物流、跨境电商进出口额年均增长25%‌。驻马店枢纽强化豫中南与京津冀、长三角的陆路通道连接，推动农副产品加工产业集群规模突破千亿元‌。

不沿边不靠海的河南，让“内陆”变“前沿”，以一种更加开放的姿态，系统提升开放通道枢纽能级，积极拥抱经济全球化变革，奋力谱写中国式现代化河南新篇章。（付婷）

编辑:王晓颖　　审核 ：莫韶华