开通“公水联运”低碳通道，淮滨中心港向绿向新

　　大河网讯 绿色化转型，“港”好育新机。4月23日，随着淮滨中心港—安钢集团信阳钢铁新能源车辆公水联运低碳通道的正式开通，“时效快、损耗少、成本低”的物流新路径得以开辟，标志着淮滨中心港在“散改集”和“多式联运”等领域迈出实质性步伐。

信阳港・淮滨中心港。

仪式现场。

　　传统运输插上“绿色翅膀”

　　新能源车单程运输成本降低近60%

　　记者获悉，淮滨县以“打造绿色智能内河标杆港口”为目标，统筹推进基础设施升级、运输模式创新与生态环境保护。据淮滨县人大常委会副主任黄昆鹏介绍，在投入20台新能源重卡用于港口货运后，400kW单桩双枪一体式直流充电桩批量投入使用。目前淮滨中心港已投入50余辆新能源货车，全力保障信阳明港钢厂铁矿砂运输需求。据新能源货车车主反馈，自4月10日试运行以来，新能源车辆较传统柴油车单程运输成本降低近60%，在提升经济效益的同时，碳排放量显著减少，为实现港口绿色发展目标奠定了坚实基础。

龙门吊正从新能源货车上把集装箱吊装到货船。

　　新能源充电桩的建成及新能源货车的启用，进一步提升了淮滨中心港的综合服务能力，为低碳港口发展奠定了基础。未来，淮滨中心港将持续聚焦绿色发展与物流服务优化，不断完善港口设施建设，扩大新能源货车应用规模，深化“散改集”、多式联运等运输模式推广，通过打造绿色、智能、高效的内河港口新标杆，为区域经济高质量发展注入新动能。

　　今年完成货物吞吐量127.08万吨

　　“多式联运”提速开放步伐

　　不仅向绿启航，开港3年多来，淮滨中心港向新而行的步伐不断加快。

　　作为河南省到达沿江沿海港口最快捷、通航距离最短、单船停靠能力最大的港口，淮滨中心港于2022年1月4日正式运营。港口位于淮河主航道，可通行5000吨左右船舶。

　　开港以来，淮滨中心港已开通至蚌埠、凤阳、淮安、连云港、盐城、合肥、芜湖、太仓、嘉兴乍浦、武汉阳逻等10条集装箱航线，同时积极推进开通上海、南京等航线。2023年7月，淮滨中心港被评为省级多式联运示范工程，并先后实现了重质纯碱、白云石“铁水联运”以及汽车配件“公河海联运”，淮滨中心港“多式联运”正提速发展。

　　截至2025年4月21日，2025年淮滨中心港累计完成货物吞吐量127.08万吨，同比增长152.49%，主要货种有铁矿、白云石、大米、户外家具、黄砂、化肥、钢坯等。

　　今年，淮滨中心港积极开拓“散改集”双向物流货源市场。同时，聚焦“多式联运”，重点发展粮食、户外家具等货源，与中欧班列等国际贸易运输通道对接，持续提升服务能力，不断扩大集装箱物流服务半径，稳定提升港口经营效益，开创内河航运高质量发展新局面。

　　信阳市港务中心副主任鲁伟栋表示，作为河南对接长三角水运的门户，淮滨中心港不仅带动了当地的临港经济，更带动了信阳革命老区积极融入共建“一带一路”。“淮滨中心港将建设成为集港口作业、航运、口岸通关、保税物流以及‘公铁水’多式联运等功能于一体的河南省集装箱货运枢纽港。”鲁伟栋说。

　　不沿江，不临海，锚定建设成为枢纽港的目标，淮滨中心港如何积极融入和服务全国统一大市场？对此，信阳市淮河港口集团有限公司总经理董林表示，除了本地临港产业，淮滨中心港将通过多式联运，将实现更高水平的开放。“比如说，同为开放口岸，未来陆路口岸中欧班列与淮滨中心港的水陆联运将更好服务于国内国际双循环体系，为进出口贸易、拓宽豫货出海大通道等持续努力。”（何心悦）

编辑:王晓颖　　审核 ：赵汉青