大市场“中”力量丨枢纽架桥连四海——“大市场‘中’力量”系列报道之三

周口港已成为河南乃至淮河流域规模最大、靠泊能力最强的内河港口。本报资料图片 记者 梁莹莹 摄

国铁集团郑州局圃田站大批商品车在等待装车。这些班列将汽车运抵东南沿海，然后经海运销往全球90多个国家和地区。本报资料图片 记者 聂冬晗 摄

　　□本报记者 郭北晨

　　12月15日，凌晨3点的郑州机场，灯火如昼。一架马来西亚瑞亚航空全货机刚完成卸货，30余吨榴莲、山竹便被直接转运至进境水果指定监管场地。海关工作人员手持智能查验终端，在20分钟内完成抽检放行。这些东南亚鲜果将通过冷链物流，当日抵达郑州、西安等全国各地的超市货架。

　　“从吉隆坡起飞到全国分拨，全程不超过36小时，这就是河南枢纽的速度。”河南顺水进出口贸易有限公司总经理黄华丽的感慨，道出了河南“建枢纽”的核心成效。

　　省委十一届十次全会要求，要打通融入服务全国统一大市场卡点堵点，构建现代市场基础设施体系，全面提升市场枢纽功能。河南立足“九州腹地、十省通衢”的区位优势，以空港、陆港、水港、要素市场为支撑，构建起贯通南北、连接东西、辐射全球的现代化枢纽体系，为融入服务全国统一大市场建设筑牢坚实底座。

　　“双枢纽”模式架起开放桥梁

　　如今郑州大街小巷的水果店里，市民几乎都能买到马来西亚、泰国等地的新鲜热带水果，它们已经像苹果、橙子一样常见，且价格亲民。

　　“水果自由”的背后，与郑州机场“双枢纽”建设密不可分。

　　卢森堡，欧美物流分拨的中心点；马来西亚吉隆坡，辐射东南亚、中东等国家的核心集疏点。打开世界航线地图，人们会发现，位于中国中部的郑州，正以二者为枢纽，分别向西、向南，织起两条密集覆盖全球重要经济体的“空中丝绸之路”。

　　2014年首航的郑州—卢森堡货运航线，如今已发展为覆盖欧美亚三大洲200多个城市的“空中丝绸之路”主干线。依托“郑州为亚太物流中心、卢森堡为欧美物流中心”的联动格局，带动郑州机场货邮吞吐量不断刷新纪录。

　　成功经验快速复制推广。2024年8月，马来西亚鲜食榴莲经由郑州机场首次进入中国市场，当年郑州—吉隆坡航线货运量便达前一年的10.5倍，今年前10个月货运量是去年全年货运量的近7倍。

　　作为内陆省份，河南突破性探索“双枢纽”合作模式，让郑州机场从区域空港跃升为全球性物流节点。

　　东南亚热带水果等特色产品源源不断地从郑州快速分拨至中国各地乃至欧美地区，叩开超级市场的大门；来自珠三角的跨境电商货物则经郑州快速转运至吉隆坡分拨至东南亚消费者手中，进一步强化了郑州—吉隆坡“双枢纽”区域物流核心地位。

　　目前，郑州机场已实现国际转国际、国际转国内、国内转国际等“空空中转”模式，据预测，郑州机场“空空中转”货运量今年将超过3.5万吨，同比增长超过45%。

　　货运业务快速增长的同时，两地人员流动也日益密切。“今年7月中马互免签证协定生效后，进出港旅客明显增多，我们及时把航班由每周三班增加至每天一班。在运力增长的情况下，客座率仍较此前提高了5个百分点。”中国南方航空河南航空有限公司市场销售部航线经理谢鹏说。

　　“通江达海”激活枢纽更强动能

　　高速路网通车总里程即将突破1万公里，“米”字形高铁通达八方，“空中丝路”畅联全球……在河南运输格局中，内河航运是明显的“短板”；而在省内，周口市入选港口型国家物流枢纽承载城市，是全省及淮河流域的唯一，周口港也已形成“1+9”港口体系，成了“短板”里最“长”的一块。

　　“我们主要做粮油加工，年大豆加工能力140万吨。”益海（周口）粮油工业有限公司物流经理李士锋表示，以江苏连云港至周口散装大豆运输为例，与铁路相比，通过水运每吨可节约运费近30元，仅此一项，每年能为公司节约运费1000多万元。

　　“黄金水道”释放“黄金效能”，周口临港经济开启“奔跑”模式。瑞茂通、娃哈哈、鑫丰生物等龙头企业竞相落子周口临港开发区，粮食加工、钢铁物流、装备制造等特色产业集群加速成链。

　　目前，以周口港为核心点位的物流网络已延伸至全国20余个省份，并成功对接10余个共建“一带一路”国家。京东多式联运国际物流港一期的建成投用，以及临港开发区培育招引的69家航运物流企业，为这片热土注入强劲市场活力。

　　今年，周口港新开通至漳州、广州等5条国内航线，新增多哥洛美港、巴西桑托斯港等3条国际接力通道，实现“豫货出海”和“海货入豫”的双向畅通。

　　内河航运全面起势，完善了河南“铁公机水”四位一体的运输体系。按照规划，河南正加快沙颍河、淮河、唐河等13个港航项目建设，今年年底周口港中心港区中心作业区一期工程将建成投运，推动内河航运集装箱吞吐量持续快速增长。

　　“通江达海、多式联运”的物流通道，激活河南枢纽更强动能。

　　“明年年底，一座集货运集散、列车编组等功能于一体的现代化车站也会拔地而起，从这里延伸出的铁路专用线，将使周口中心港和漯阜铁路实现‘手牵手’。”站在周口港站建设现场，河南铁建投专用铁路有限公司董事长胡红岩满怀期待。

　　要素配置枢纽释放乘数效应

　　枢纽建设的深层价值，在于促进要素自由流动、市场深度融合。

　　今年9月，国务院正式批复同意在郑州等10个地区开展要素市场化配置综合改革试点。为落实国家部署，河南省人民政府发布《郑州市要素市场化配置综合改革试点工作方案》，破除阻碍要素自由流动和高效配置的体制机制障碍，推动要素质量逐步提高、生产要素畅通流动、各类资源高效配置、市场潜力充分释放。

　　刚刚召开的中央经济工作会议，再次将“拓展要素市场化改革试点”纳入明年经济工作重点任务。

　　“河南历来是要素资源富集区，拥有庞大的人口规模和丰饶的土地，是传统的大宗商品集散地，也是数据信息等新型要素的主要承载地，具备成为国家要素配置枢纽中心的良好物理条件。目前，河南已获批国家大数据综合试验区，也是北方重要的自贸试验区，在制度创新层面不断取得进展，具备成为国家要素配置枢纽中心的创新环境。”复旦大学经济学博士刘宇表示。

　　在郑州金水科教园区，郑州信大壹密科技有限公司不久前成功推出国内首款实用化多场景自适应抗量子密码芯片“密芯PQC01”，实现了我国在该领域从理论到工程应用的重大跨越。这正是郑州市推动技术要素市场创新发展，着力破除企业与科研机构之间壁垒、打通成果转化“堵点”的生动写照。

　　在资本要素加持下，河南实体经济提质增效成果更加显著。

　　牧原股份、双汇发展等龙头企业依托资本市场巩固行业地位，仕佳光子、新强联等科技型企业借助上市融资突破技术瓶颈……截至2025年8月，省内市值百亿元以上的A股上市公司已达35家；今年上半年，近八成河南上市公司实现盈利，营收与净利润均创历史新高。

　　要素市场的融通发展，让河南枢纽经济的乘数效应不断释放。

　　“随着各方扎实推进政策及项目落实，持续释放政策红利，更加方便快捷和多样化的物流服务，将助力河南枢纽经济‘筋骨’更加强壮。”河南省发展改革委有关负责人说。

　　2014年首航的郑州—卢森堡货运航线，如今已发展为覆盖欧美亚三大洲200多个城市的“空中丝绸之路”主干线

　　据预测，郑州机场“空空中转”货运量今年将超过3.5万吨，同比增长超过45%

　　今年，周口港新开通至漳州、广州等5条国内航线，新增3条国际接力通道，实现“豫货出海”和“海货入豫”的双向畅通

　　目前，以周口港为核心点位的物流网络已延伸至全国20余个省份，并成功对接10余个共建“一带一路”国家

　　制图：周鸿斌

　　专家点评

　　枢纽协同发力赋能河南“六个强省”建设

　　□河南省发展战略和产业创新研究院研究员 高亚宾

　　发挥河南优势，聚焦“六个强省”建设，着力做大做强农产品流通和交易枢纽、产业组织和要素配置枢纽、科技成果转化枢纽、算力枢纽、物流枢纽、文商旅消费枢纽，对培育发展新质生产力、推动高质量发展至关重要。

　　一是发挥全国重要农业大省优势，着力保障粮食和重要农产品稳定安全供给，加快建设农业强省，打造农产品流通和交易枢纽。

　　二是发挥工业大省、农业大省等产业体系完备优势，紧抓全国统一大市场纵深推进机遇和要素市场化改革深入推进机遇，加快传统产业转型升级，积极培育战略性新兴产业和新兴支柱产业，前瞻布局未来产业，加快制造强省建设，打造产业组织和要素配置枢纽。

　　三是发挥人力资本丰富和科教资源优势，加快中原科技城、中原医学科学城、中原农谷等建设，做优国家重点实验室、省实验室等重大创新平台，一体推进科技教育人才发展，加快科教强省建设，打造科技成果转化枢纽。

　　四是发挥河南数据和场景资源丰富优势，紧抓人工智能发展和数智化转型机遇，推动数据、算力、算法协同发展，加快数智强省建设，打造“东数西算”重要链接的中部地区算力枢纽。

　　五是发挥区位交通便利优势，完善多式联运体系，加快中部大通道建设，加强与西部陆海新通道和沿海地区的交通衔接，打造便捷高效、支撑有力的枢纽经济先行区，加快交通强省建设，建设联通国内外的国际物流枢纽。

　　六是发挥河南省市场规模庞大和文化底蕴深厚优势，紧抓消费升级机遇，提质发展服务消费和商品消费，大力发展消费品制造业，支持郑州等城市建设国际消费中心城市，加快文旅强省建设，建设文商旅一体化发展的消费枢纽。

　　枢纽之间互为支撑、协同发力，既立足河南区位交通、产业基础、科教资源等独特禀赋，精准锚定“六个强省”建设目标，又深度契合全国统一大市场建设等时代机遇，让河南在贯通南北、连接东西的发展大局中持续释放“中”力量。

　　记者手记

　　河南枢纽的“硬支撑”与“大担当”

　　□本报记者 郭北晨

　　从“内陆腹地”到“全球节点”，这场跨越山河的枢纽建设，既是区位优势的充分释放，更是制度创新的主动作为。

　　枢纽之兴，兴在破局突围的勇气。作为内陆省份，河南没有海岸线的天然优势，却依托“空中丝绸之路”走向开放前沿。更令人赞叹的是，曾经的内河航运短板，如今正加速补齐——周口港“通江达海”，每吨货物节约30元运费的实惠，让龙头企业纷至沓来，“黄金水道”真正激活了“黄金效能”。这种“靠前布局、主动作为”的智慧，正是河南枢纽建设的关键之策。

　　枢纽之强，强在要素聚合的效能。如果说交通网络是枢纽的“筋骨”，那要素流动便是枢纽的“血脉”。从国内首款抗量子密码芯片的问世，到百亿元市值上市公司的崛起，河南正打破体制机制壁垒，让技术、资本、数据等要素自由涌动。当“铁公机水”的物理枢纽与要素配置的制度枢纽同频共振，乘数效应便持续释放，为实体经济注入强劲动能。

　　枢纽之远，远在服务全局的担当。中央经济工作会议关于“纵深推进全国统一大市场建设”的重要部署，正在河南转化为打通卡点堵点的具体行动。河南不做“偏安一隅”的孤立节点，而做“承东启西、连南贯北”的枢纽桥梁，这里的每一条航线、每一个港口、每一次要素流转，都在为全国统一大市场建设筑牢“中原底座”。

　　夜色渐退，郑州机场的货机再次起飞，周口港的货轮鸣笛远航。我们看到的是一个省份以开放倒逼改革、以枢纽重塑格局的雄心。这或许正是全国统一大市场建设中最动人的细节：在每一个枢纽节点，都能听见经济血脉奔涌的潮声。

编辑:陈静