中原崛起“超级枢纽”丨开局起势看“引擎” “十五五”郑州航空港这么干

　　高铁列车驶出郑州航空港站。

　　“郑州—卢森堡”国际货航畅行“空中丝绸之路”。

　　郑州航空港持续推进铁路枢纽扩能提质。

　　全国首个配备专用物流设施的客货两用高铁站郑州航空港站。

　　郑州机场。本版图片均为本报全媒体记者 徐聪 摄

　　□本报全媒体记者 杨凌 赵同增

　　枢纽是郑州航空港经济综合实验区建设发展的基础，枢纽优势是郑州航空港独特的比较优势。

　　习近平总书记在考察郑州时，勉励河南要“建成连通境内外、辐射东中西的物流通道枢纽，为丝绸之路经济带建设多作贡献”。省委、省政府将郑州航空港作为全省枢纽经济的核心动力源、重点培育建设的枢纽经济先行区之一，对港区的物流枢纽建设寄予厚望。

　　“十五五”期间，郑州航空港将认真贯彻落实习近平总书记重要指示精神和省委、省政府部署，坚持把做强枢纽作为立区基础，坚持枢纽先行，加快航空枢纽能级跃升，推进铁路枢纽扩能提质，提升公路枢纽衔接畅通水平，提升集疏运能力和多式联运协作水平，增强供应链全球配置效能，加快交通枢纽优势向经济优势转变。

　　愿景

　　不只是枢纽，更是“流量担当”

　　根据《郑州航空港经济综合实验区“十五五”发展规划基本思路》（以下简称《发展规划基本思路》），“十五五”时期，郑州航空港枢纽建设的主要目标为：国际航空枢纽能级持续提升，郑州机场年货邮吞吐量达到全球30强，多港联动发展水平不断提高，基本建成具有突出效率优势的国际综合交通枢纽，集疏运辐射范围和带动能力显著增强，形成融入服务全国统一大市场建设的循环枢纽。

　　回眸

　　“十四五”航空港的枢纽答卷

　　枢纽能级大幅跃升，郑州机场客货运保障能力分别提升至4000万人次/年和110万吨/年，年货邮吞吐量迈上100万吨新台阶，客货两用高铁站——郑州航空港站、国际陆港核心功能区建成投用，国际公路运输集结中心开通26条国际线路，“连通境内外、辐射东中西”的物流通道枢纽作用进一步彰显。

　　执政者说

　　融入全国大市场，港区要有大担当

　　融入服务全国统一大市场，是构建新发展格局、推动高质量发展的需要，是赢得发展主动权的需要，既是港区发展的契机，也是港区应有的担当。

　　要在全省“四枢纽、三支点”建设中找准定位、走在前列、做好示范。要聚焦物流通道枢纽、消费商贸枢纽、要素配置枢纽、产业链接枢纽以及对外开放支点、对外贸易支点、国际投资合作支点，找准港区的角色定位，研究确定具体项目和具体抓手，将融入服务全国、全省大局和实现自身发展结合起来。要持续做好政策规定清理规范、要素市场化配置改革、政府行为规范，为融入服务全国统一大市场提供坚实保障。

　　这样干

　　“机公铁”三箭齐发航空港鹏程万里

　　《发展规划基本思路》提出，“十五五”期间，郑州航空港将从以下几个方面发力加快枢纽建设。

　　——建设国际航空物流中心。全面提升机场综合保障能力，实施郑州机场三期扩建工程、中国邮政航空枢纽等重大项目建设，新建飞机维修基地（MRO），满足主要机型维修保障需求。

　　坚持客货并举，积极争取货运航权安排，织密国际国内客货运航线，加强与省内及周边支线机场的协同发展。引优培强航空运输经营主体，支持中原龙浩、南航河南公司、西部航空郑州分公司、柬国航中国总部做大做强，积极组建河南本土基地客运航空公司。

　　深化与DHL、UPS、中国邮政、顺丰、京东等国内外大型物流企业和知名货运代理企业合作，推动航空物流上下游产业链集聚。

　　完善航空货运综合服务平台功能，推动机场、货代公司、物流运营商、海关数据互联互通，构建智慧航空物流体系。

　　——促进铁路枢纽扩能提质。提升中欧班列（郑州）运营效能，完善中欧班列（郑州）集结中心配套设施，加快推进国际陆港专用铁路东线工程，推动新开加密全程时刻表班列、图定班列。

　　运用市场化手段汇聚整合全省物流资源，推动设立一批海外分拨集疏中心和分拨基地，建设陆上国际邮件运输示范线路，打造中欧班列国家运贸产创新发展先行区。

　　推动高铁客货运提质发展，加快高铁多式联运、高铁物流基地等项目建设，推进实施许昌北至许昌东高铁站联络线项目，谋划开行郑州至长三角、粤港澳大湾区等高铁物流专线，探索建设国家级高铁物流实验区。

　　——提升公路枢纽连通水平。完善物流运输骨干通道网络，打通连接郑州和周边地区的集疏运通道，统筹推进新107国道快速化改造工程、343国道新建工程等道路优化提升项目，加快实施225省道南海大道、225省道青州大道、商登高速青州大道出入口新建工程等集疏运通道项目建设。

　　推动国际公路集结中心扩能提质，提升北节点规模，推进南节点建设，拓展至东盟、中亚等地国际线路网络和境外集散枢纽。加快建设全国路网客户服务数据中心，提高运输信息化、智能化发展水平。

　　——构建现代化多式联运体系。加快构建无缝衔接的多式联运体系，完善枢纽间集疏运通道建设，优化运输组织模式。

　　规划建设高铁货运站空铁联运专用线、陆港铁路专用线等枢纽间快速连接设施，完善机场货运区与高铁航空港站卡车接驳线路，打造航空、高铁物流直通作业体系，构建“国际航空货运+国内高铁分拨集疏”空高联运网络，强化公路运输与航空、铁路枢纽高效联动。深化物流标准化单元化建设，积极开展多式联运高等级标准研制，力争更多标准上升为国家标准、行业标准。

　　——提升供应链全球配置效能。发挥枢纽与口岸叠加优势，推动物流与产业深度融合，引导物流向产业集群延伸、向重点供应链融入、向国际供应链拓展，形成“以物流促产业、以产业带物流”的良性循环。

　　加快郑州国际大宗商品交易中心建设，积极申建大宗商品资源配置枢纽。充分发挥富士康、比亚迪、超聚变等龙头企业引领带动作用，吸引关联配套企业落地，推动重要产品和供应渠道的本土替代，提升供应链韧性和本地协作水平。大力吸引跨国公司地区总部和功能性分支机构落户，支持企业参与境外园区建设，延伸交易结算、分拨配送、供应链金融等服务，增强与国内外枢纽城市间、物流枢纽间的供应链协作组织能力。

编辑:申久燕