售价38.98万元起，鸿蒙智行迎来首款MPV车型

【大河财立方 记者 陈薇 文图】5月15日，鸿蒙智行首款MPV车型智界V9正式上市。新车共推出四个版本，官方指导价区间为38.98万元至51.98万元。奇瑞控股集团董事长尹同跃表示，智界是奇瑞集团最高层级的战略布局与倾力打造的战略特区，目前智界V9小定订单已累计突破4万台。

鸿蒙智行迎来首款MPV车型

作为鸿蒙智行家族中首款定位旗舰的MPV车型，智界V9在硬件配置与智能体验上展现了华为技术体系的赋能。新车标配896线双光路图像级激光雷达，并将首批升级华为乾崑智驾ADS 5系统。

在底盘工程上，智界V9基于华为途灵MPV定制平台打造，转弯半径压缩至5.35米，安全方面行业首发电磁热控压铸车身，搭载13个安全气囊，实现三排全向保护。动力系统采用华为雪鸮智能增程系统与巨鲸电池平台，CLTC综合续航达1320公里，WLTC百公里油耗6.8升。

从产品定义来看，智界V9并未遵循传统MPV偏重商务或家用的单一取向。第二排零重力座椅支持最多180度旋转，配合车载制氧机、恒冷智能冰箱等配置，试图同时覆盖商务接待与家庭出行的双重场景需求。

智界V9的上市，标志着鸿蒙智行实现了对轿车、旅行车、猎装车、SUV、MPV的全品类覆盖。而今年也将是鸿蒙智行的产品大年，“五界”都有新车推出，各个品类的产品也在不断丰富。工信部最新一批新车目录显示，尊界也已经申报了一款全新的MPV车型，预计年内有望上市。

国产品牌打破合资车MPV垄断

智界V9选择以MPV车型切入高端市场，背后有着清晰的行业逻辑。长期以来，高端MPV市场长期由别克GL8、丰田赛那等合资品牌主导，用户心智固化明显。但随着新能源车型在MPV领域渗透率逼近50%，国产品牌开始加速分食市场蛋糕。

2026年4月的销量数据显示，岚图梦想家以7017辆首次登顶全品类MPV销量冠军，魏牌高山、腾势D9等国产MPV进入销量榜前十，而曾经的标杆别克GL8跌至第七位。这一格局变化表明，合资品牌在MPV领域的护城河正在被国产品牌撕开。

与此同时，智界此前的轿车产品S7与SUV产品R7，正面临特斯拉Model 3、小米SU7、极氪001等车型的激烈竞争。MPV赛道，尤其是40万级高端MPV竞争相对缓和，且V9作为鸿蒙智行首款旗舰MPV，也具备先发优势。

从市场数据看，V9预售期间Ultra版（售价46.98万元）订单占比超过50%，说明高净值用户群体愿意为技术溢价买单，这也验证了高端智能MPV确实存在可观的需求窗口。

新车型将成智界销量提升关键

谈及智界，无法回避其历史上严峻的交付教训。2023年底智界S7上市后，曾因新工厂试生产磨合、芯片组件短缺等多重因素，导致S7交付周期大幅延长，严重挫伤了品牌口碑与市场信心。

对于过往的问题，奇瑞控股集团董事长尹同跃在发布会现场明确表示：“智界是奇瑞集团最高层级的战略布局，是整个集团倾力打造的战略特区。”

奇瑞对智界采取了前所未有的放权模式，确立了“有分歧时听华为的”决策原则，在资金投入上，奇瑞已为智界投入超200亿元专项资金，组建超5000人的研发团队，并承诺将芜湖工厂产能优先调配给智界保证产品交付。

除了产能储备，奇瑞从渠道建设、产品规划到市场拓展也为智界V9做好了准备。智界V9右舵版将于下半年亮相，进军东南亚、澳洲市场，国际化战略将为智界打开新的增长空间，分散单一市场风险，同时，比亚迪腾势D9的操盘手赵长江也已经加盟奇瑞。

对于智界品牌，奇瑞也寄予厚望。2025年，智界品牌全年销量为9.04万辆，同期问界交付量达42万辆，2026年智界也定下了30万至35万辆的销量目标，相当于去年的3倍。

不过，2026年前四个月，智界品牌交付量只有1万多辆，与目标存在显著差距。智界V9的4万台小定订单能否真正转为销量，对于智界完成目标至关重要。

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编辑:王晓颖