河南中欧班列累计开行突破1.9万列 开放通道效能持续提升

大河网讯 6月25日12时32分，X8003次中欧班列满载机械及零配件、新能源汽车等货物，从位于郑州的中欧班列集结中心驶出。至此，河南省中欧班列累计开行总量突破19000列。

跨境网络持续加密 通道体系不断完善

今年以来，河南中欧班列已形成覆盖“29个境外直达站点+10个出入境口岸”的跨境物流网络。4月，郑州至德国杜伊斯堡新线路开通，欧洲直达站点增至12个，同步开通疏勒站点，西向运输备选通道进一步拓展；5月，郑州至莫斯科国际运邮专列首发；6月，土库曼斯坦阿加拉站点开通，中亚西南腹地物流通道打通，郑州至阿富汗海拉顿线路投运，班列辐射范围向南亚延伸。

在国铁集团、海关等部门协同配合下，河南省中欧班列持续推行通关便利化措施，优化运输组织流程，运行时效和准点率保持全国前列，已构建起联通内外、贯通四方的国家级物流枢纽体系。

陆港设施能级跃升 枢纽功能显著增强

按照“一核心、一主体、两片区、多节点”空间布局，中豫港务集团累计投入101亿元，高标准建成郑州国际陆港西作业区、中欧班列（郑州）集结中心等重点项目，总占地面积达10平方公里。其中，2025年6月投用的集结中心配备12条智能化集装箱作业线，年作业能力达1000万吨，为目前中部地区规模大、功能全、辐射范围广的国际陆港。

产业联动效应显现 发展动能加快转换

郑州国际陆港创新“班列+产业”“班列+仓储+供应链”服务模式，带动新能源汽车物流产业园（郑州比亚迪80%以上供应商已入驻）、郑州—东盟木薯淀粉集散中心等项目落地，大宗商品集散平台正在筹建。班列运营方常态化开行定制专列，重点服务省内新能源汽车、高端装备、新材料、农产品精深加工等优势产业，助力“河南造”产品拓展国际市场。目前，产业联动货源占比已超过30%，班列运营正由“过境流量”向“产业留量”、由“货物中转”向“商品集散”转型。

站在累计开行1.9万列的新节点，中豫港务集团有关负责人表示，将继续围绕“拓线、扩量、提质、增效”目标，优化国际物流通道布局，提升班列服务能级，为河南打造内陆开放新高地提供有力支撑。（雷锦雯  通讯员：李明洋）

编辑：陈静　　审核：郭同欢