暴雨红色预警，地铁实施停运！交通运输部发布重要指南

大河网讯 （记者 刘瑞朝）暴雨红色预警期间，城市轨道交通运营单位应及时果断采取地铁线路、线网停运措施。

城市轨道交通运营单位应建立关停熔断标准，强化岗位一线人员现场先期处置和快速处置。

在全球气候变暖、极端天气多发的背景下，如何做好灾害天气的防范应对？近日，交通运输部办公厅印发《城市轨道交通运营防汛防台风指南（试行）》（以下简称《指南》），指导城市轨道交通运营单位做好强降雨、台风等灾害天气防范应对工作，保障运营安全。

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这里提到的城市轨道，包括地铁、轻轨等。《指南》在工作原则部分强调，要克服麻痹思想，打足安全余量，全面落实灾害天气预警“响应、巡查、管控”主动防御措施，强化岗位一线人员现场应急处置决策权，切实做到“应停尽停、应关尽关、应撤尽撤”，坚决杜绝冒险运行，保障运营安全。

在不同的预警等级下，《指南》提出了相应的防范和应对措施。其中，暴雨红色预警发出后，城市轨道交通所在地发布城市级及以上暴雨、台风等红色预警后，城市轨道交通运营主管部门应指导运营单位结合风险研判，及时果断采取线路、线网停运措施。

红色预警期间，运营单位应在实施橙色预警措施的基础上，运营单位负责人做好值班值守，运营单位主要负责人做好带班值守，各岗位全力投入抢险救援工作。

岗位一线人员现场应急处置决策权如何强化？《指南》提出，运营单位应建立关停熔断标准，明确不同应急情形下出入口、车站、区段、线路、线网分级关停要求，强化岗位一线人员现场先期处置和快速处置，并做好乘客紧急疏散和工作人员紧急避险撤离。

其中，下面两个条件满足其一的，控制中心值班主任可以作出决策，实施线网停运：一是收到城市人民政府及其相关部门（含防汛指挥机构）停运要求，二是运营单位研判多条线路不具备安全运行条件或其他必须立即实施线网停运情形。

提高灾害天气应对能力，功夫还要下在平时。《指南》指出，城市轨道交通运营主管部门要健全完善相应专项应急预案和现场处置方案，并与城市人民政府及其相关部门应急预案做好协调衔接。

专项应急预案应明确应急指挥职责、预警等级划分、响应措施、信息报告、应急力量支援等工作要求。

编辑：杨剑　　审核：范昭