【地评线】河声｜“汽车强国”马力全开向前奔

　　据工业和信息化部消息，随着产业链供应链体系不断夯实、电动化与智能网联化技术创新和商业模式创新加速、设计和制造品质加快提升、品牌向上取得新进展，中国品牌乘用车市场占有率持续攀升，2023年累计销售1459.6万辆，同比增长24.1%，年度市场份额达到56%，比上年上升6.1个百分点。窥一斑而见全豹，透过乘用车“小窗口”可以看见一个在“汽车强国”道路上马力全开向前奔的中国。

　　作为现代工业皇冠上的“明珠”，一个国家的汽车工业发达程度，是国家综合实力的象征。1953年7月15日，中国一汽的前身——长春第一汽车制造厂奠基，拉开了中国汽车工业建设发展的大幕。70年筚路蓝缕，中国汽车工业从无到有，从合资到自主，从落后到领先。在刚刚过去的2023年，中国汽车产业跑出“加速度”，产销量首次均突破3000万辆，出口接近500万辆，同比大幅增长。从蹒跚起步，到成为世界最大的汽车生产国、消费国、出口国，中国汽车产业实现了从量变到质变的跃升，不断展现着经济稳中向好的新态势。

　　亮眼成绩单，凸显我国汽车工业的充沛动能和强大活力，生动注解我国经济恢复向好、中国制造充满活力。在深耕国内市场的同时，2023年，我国乘用车累计出口414万辆，同比增长63.7%。其中，新能源汽车表现更为出色。2023年，中国品牌新能源乘用车市场份额达80.6%。中国品牌汽车之所以能墙内墙外同步开花、一起香，原因在于完备的现代化产业体系支撑下，经过多年的市场磨炼，自主品牌汽车在产品外观质量、内在技术品质，以及产业链支撑等方面均能满足多样化市场需求。从数据看发展，中国正向着“汽车强国”一路高歌猛进。

　　没有最好，只有更好。面向未来，中国汽车仍需笃定前行、做大做强，实现新突破、攀登新高度。汽车工业产业链长、关联度高、带动性强，是国民经济战略性、支柱性产业，在提振需求、稳定工业和促进经济发展方面具有重要作用。扩大产能、降本增效，推动协同创新、增强产业韧性、提升整体竞争力。聚力关键核心技术和关键零部件的自主研发，不断提升汽车工业核心竞争力、品牌影响力。发挥供需两方面优势，更好利用国内国际两个市场两种资源。多措并举拉动整个汽车工业上下游产业链发展，“汽车强国”可期可待。

　　一辆辆造型时尚的新能源汽车整齐排列在海港里，等待着装船“出海”。这是上海海通国际汽车码头的常态化场景。当下，中国汽车产品质量持续提升，乘用车出口快速增长，并紧抓新能源、智能网联转型机遇，产品和品牌竞争力实现跃升。步履不停、加速前行，从“汽车大国”到“汽车强国”，中国正开足马力全力前进。（大河网河声评论员 丁铁）

编辑:杜若森