周口正式迈入高铁时代 早上西华喝胡辣汤再去郑州逛街 还不耽误下午回去接孩子

11月26日，郑阜高铁试验运行列车（郑州东—周口东）停靠周口东站河南商报记者王春胜左冬辰实习生袁媛/摄

　　河南商报记者郑超

　　从某种意义上讲，郑阜高铁是为周口“量身打造”的。

　　随着郑阜高铁12月1日开通，周口将成为“大赢家”：从原来没有一座高铁站，到“批量”开通扶沟南、西华、周口东、淮阳南和沈丘北5个站，周口完成了从“0”到“5”的历史跨越，正式迈入高铁时代。

　　周口五地通高铁未来有望达70班次

　　周口是河南人口第二大市。但长期以来，周口人乘坐高铁必须绕经漯河、商丘、许昌或郑州。

　　郑阜铁路开通后至年底，这段“过渡时间”，周口东站将开行高铁30趟以上，未来有望达70班次。

　　向北经郑州、石家庄直达北京；东南可以到达合肥、南京、杭州、宁波、福州等城市。下一步，还将开通至上海、厦门的高铁列车。

　　周口融入郑州“一小时经济圈”

　　郑阜高铁设计速度为350公里/小时，开行后，周口至郑州1个小时，至合肥2个小时，至南京3个小时，至北京和上海4个小时，进一步缩短了时空距离，使周口真正融入郑州“一小时经济圈”。

　　同时，作为中原地区连接江淮及长三角地区最便捷的快速通道，郑阜高铁连接中原和长三角两大城市群，进一步密切了中部地区与东南沿海的经济联系，对提升对外开放水平、承接沿海产业转移、打造郑合产业隆起带具有重要意义。

　　周口最主要经济联系方向在长三角

　　“我们做规划时，把国内经济发达的几个地区长三角、珠三角和环渤海作为全国经济发展的带动地区（火车

　　头），通过人流、物流、资金流和信息流的分析，我市最主要的经济联系方向，是以上海为中心的长三角地区。”周口市铁路建设规划办公室主任刘淮清说，郑阜高铁的开通将极大方便周口联系长三角地区。

　　近期，淮阳撤县设区已经国务院公布，周口、淮阳之间三条快速通道即将全部建成，周口市将启动第一轮国土空间总体规划编制工作，周口的城市规划和框架将进一步拉大，辐射带动能力进一步增强，豫皖交界处区域中心城市的地位呼之欲出。

　　周口人谈高铁

　　周口过去号称“小武汉”，以航运为主，但地处平原，交通比较落后，造成经济也比较落后。

　　我们周口人，渴望走出去的愿望由来已久，做梦都希望通高铁，因为从外面回家太难了，我深深感受到交通的落后对经济发展造成的瓶颈。

　　——周口市政协委员、周口职业技术学院副教授任东升

　　郑阜高铁开通，会大大缩短两个地方的交流距离。

　　周口素有“华夏先驱，九州圣迹”的美誉，历史文化资源非常丰富，高铁的开通，为这些文化资源添加了助推剂，更加能吸引外地人来到周口，促进当地的旅游发展。高铁的开通也会大大促进两地间商业活动的活跃度。

　　在生活方面，高铁的开通会改变周口人的生活状态，使生活更加多彩、更加便捷，不到一小时就能从周口到郑州，“早上去西华喝胡辣汤，上午去郑州逛个街，再去河南博物院转一圈儿，下午回到周口接孩子，可以达到这样一种非常惬意的生活程度。”

　　——周口市政协委员、周口华威民俗文化博物苑副馆长杜超

　　周口高铁站设在周口东，距市中心平均距离10公里左右，从目前情况看略显偏远，给城市居民的出行带来一定的不便。所以，高铁开通后，所有的配套设施都要跟上。

　　另外，在高铁站广场比较醒目的地方，应打造一个周口地区文化展示平台，力争把周口的传统名吃、名优特产、明星企业在展示平台对外宣传，推向全国。

　　——周口市政协委员、周口市酒业商会会长张利

编辑:谭敏