近了，更近了！郑州地铁3号线离我们越来越近了……

2020-08-21大河网-大河报

正在加紧施工中的地铁3号线一期工程

位于海滩寺站的一站式制冷机房

　　□大河报·大河客户端记者陈骏通讯员周静雯文记者吴国强摄影

　　“地铁三号线一期工程自白书”

　　我，出身大有不同，是个有着“深圳味道”的“混血儿”；我，虽身在中原，建成后由来自特区的深圳地铁负责运营；我，引入“大标段施工”“一站式风冷机房”等轨道交通施工中的最新技术，更有“智慧导航”等小细节让乘客倍感贴心；我，是河南省第一条轨道交通“PPP”项目（PPP模式，即政府和社会资本合作，共同参与公共基础设施建设的一种模式），还被确定为“样板”，成为财政部PPP示范项目；我，获得来自大洋彼岸的关注目光，是世界银行贷款获益项目；

　　…………我，肩负多个行业内的“第一”与创新任务，自打“出生”起，就显得与众不同。我，作为一个“混血儿”，一期工程由郑州中建深铁轨道交通有限公司（下简称郑州中建深铁）负责建设、运营及维护，该公司则是由中国建筑股份有限公司、深圳市地铁集团有限公司和郑州地铁集团有限公司共同出资组建。

　　历经3年等待，无数郑州市民，尤其是每天上下班要途经陇海快速、京沙快速两大“堵王”的郑州市民们翘首以盼的郑州市轨道交通3号线一期工程（下简称地铁3号线一期工程）离我们越来越近了。

　　距离“传说中”2020年岁末的投用时间越来越近，地铁3号线一期工程的建设进展到了什么程度？这条在投用后将由深圳地铁负责运营，带有特区气息的地铁又将给郑州市民带来哪些耳目一新的感觉？

　　上周末至本周初，大河报·大河客户端记者对正在加紧施工建设中的地铁3号线一期工程的线路、车站、列车等方面的情况进行了全方位的探访。

　　[关键词]　工程

　　【工程概况】“西北—东南”呈“乙”字形走向直击市区两大“堵王”

　　在此次“探营”采访中，郑州中建深铁副总经理任刚描述了地铁3号线一期工程的概况：

　　该工程总投资达192.3亿元，一期工程总里程25.488公里，北起于郑州惠济片区的省体育中心，南止于郑州经济开发区的营岗站，穿越惠济、金水、二七、管城、郑东、经开6个行政区（开发区），在郑州中心城区按“西北—东南”方向，大致呈“乙”字形走向，共设有车站21座，其中换乘车站11座，分别与郑州地铁1、2、4、5、6、7、8、12号线进行换乘，而此后的地铁3号线二期工程中，该线还能与11号线、14号线换乘，并在市区北部再次与地铁2号线进行换乘。

　　“地铁3号线在我们看来，是连接郑州城新、老两个时代的一条线，也是连接郑州主要居住区与商业区之间的一条便民线。在它所途经的区域，既承载着郑州文庙、商代遗址的历史厚重，又承载了省体育中心、郑东新区的新郑州气息。同时，它还使得郑州北部居住的大量居民可以便捷地到达二七商圈。”对于地铁3号线一期工程所承载起的功能，任刚这样为记者进行了解读。

　　对于线路走向与市区内的京沙、陇海两大“堵王”贴近且平行的地铁3号线，家住火车头体育场附近的廖先生有着别样的期待。作为一家网络技术公司的销售经理，每天需要开车满市区跑的廖先生最怕的就是上下班高峰或雨雪天气中的京沙、陇海两条路。“这两条路太‘脆弱’了，如果下点雪、下点雨，那简直是噩梦。”他说。

　　“‘我们这里从来不堵车、我们这里从来不下雨’，快二十年了吧，我到现在还记得清清楚楚，人家那广告写得真好！”回忆起20年前在广州地铁看到的一条自宣广告，廖先生也对即将到来的地铁3号线充满期待。

　　【工程工期】创新施工工艺确保今年年底如期开通

　　探访中，地铁3号线一期工程站后四标段项目总工王毅告诉记者，目前，地铁3号线一期工程已进入联调联试阶段，同时拟于今年9月中上旬进入试运行阶段。

　　郑州中建深铁总经理刘家军告诉记者，地铁3号线一期工程从2017年3月底开工，拟于2020年底通车运营，总建设期共3年9个月。但在此期间，受扬尘管控，尤其是新冠肺炎疫情等因素的影响，留给城建、施工方的时间十分有限。为确保工期，地铁3号线一期工程在施工中，还引入了一些在国内地铁修建史上从来没有尝试过的工艺创新，其中，一站式制冷机房就是这些创新的集中体现。

　　在地铁3号线海滩寺站，记者见到了这座全国首创的一站式制冷机房。据了解，制冷机房的作用是给其所在站点提供制冷保障，这座一站式制冷机房，共包括10台设备、84台阀门、3200余套螺栓、86个预制构件和8675寸的焊缝。

　　“‘一站式制冷机房’最大的特点是进场前设备已高度模块化，进而带来工期的大幅压缩。”在现场，地铁3号线一期工程站后三标段项目安全员杨锋奇向记者介绍说，在地铁站点进行施工，因场地狭小，往往会给设备安装带来不便，以这座制冷机房为例，按传统工艺施工，工期估计得要30天左右，而采取了模块化组装后，现场施工仅耗时3小时，还大量节约了施工场地，给站点的其他施工带来了便捷。

　　刘家军告诉记者，目前，在地铁3号线一期工程的21座车站，这种全国首创的一站式制冷机房已成为“标配”，也正是因为上述这些创新，才确保了地铁3号线一期工程的进展按照既有计划如期进行。

　　[关键词]　探营

　　【探营列车】到站下车从哪出“智能导航”让您心中有数

　　虽距开通运营还有近半年的时间，但地铁3号线未来所运用的列车，还是早早地来到了地铁运维人员的身边。在正式开通前，地铁3号线的工作人员要通过这些“先遣列车”进行包括轨道、接触网、信号等各种试验，以确保未来正式运行时的安全。

　　地铁3号线一期工程列车预计配置车辆数为34列，共204辆，而截至记者探访时，用于郑州地铁3号线的列车已到位4列。在地铁3号线车辆段，记者登乘车辆进行探访。

　　郑州中建深铁副总经理曹文忠介绍说，地铁3号线所使用的列车型号与已投用地铁5号线的车辆相同，均为A型车。该型车采用4动2拖（4节动力车厢，2节无动力）6辆编组，全长140米，列车最高运行速度80km/h，全车座席252个。

　　刚一登上列车，记者就发现，与此前常见的地铁车辆相比，地铁3号线的车厢内部配色“偏暖”，给人带来的感觉也更为温馨。曹文忠介绍说，3号线车辆在内部喷漆时采用了陶瓷喷漆工艺，让色调更为明亮，与此同时，还在此前的白色基色中加入了“浅粉色调”，让乘客的整体观感更为舒适。

　　此外，记者还看到，地铁3号线的座椅全部采用不锈钢材质，车厢中的扶手表面还进行了哑光磨砂处理。曹文忠介绍说，大家并不用担心冬天坐在不锈钢座椅上会感到“冰屁股”，在每一个不锈钢座椅的下方，列车还安装有座椅加热的功能。

　　根据对未来客流量的测算，地铁3号线的车辆还增加了站立区的面积，这一改变也使得3号线每一节车厢的载客人数比同样使用A型车的5号线多出了十多名，最大载客量更是达到了2600余人。记者还发现，在地铁3号线的站立区，列车在车厢壁上增设了“腰靠”设施，使乘客站立时腰部得到明显的支撑。

　　而为了给乘客带来更加便捷的出行体验，郑州地铁3号线专门引入“智能导航”系统——车门上方的显示屏上，除显示“当前站”“前方车站”等信息外，还会实时显示进站后乘客所在车厢距离站台手扶电梯、垂直电梯的距离，与站台两端分别对应着哪些出站口。

　　除上述这些细节外，记者在采访时还了解到，地铁3号线一期工程使用的列车，每辆车配备了两台变频空调，同时配备空气净化杀菌装置。

　　【探访站点】装修“简约工业风”视觉感受更加开阔、明快

　　此次探营，记者还对地铁3号线一期工程部分建设中的站点进行了探访。在位于郑东新区商都路与农业南路交叉口东周站的一个“样板间”，更是吸引了记者的目光。“样板间”位于东周站的负一层，施工方建立它的目的，是先将局部区域装修完成，来给整体车站装修“打个样”。而通过这一局部完工的区域，我们也能一窥地铁3号线站点完工后的俊俏模样。

　　郑州中建深铁建设管理部负责人李祎介绍说，为了给乘客营造出轻快、明亮、简约的乘车感受，地铁3号线所有车站的吊顶对比目前既有车站均上悬30厘米，使站点层高达到3.05米左右，再结合天花板浅色调的配色设计，将给人带来更大的空间感受。此外，李祎还介绍说，地铁3号线一期工程的站点装修还遵循“简约工业风”，许多吊顶都使用了“半镂空”的设计，搭配“盛世橘”的主题色，在践行绿色环保理念的同时，也给乘客带来更为简单、明快的视觉感受。

　　【贴心细节】增设延误证明二维码这些服务细节很贴心

　　虽然目前距离正式运营尚有几个月的时间，但地铁3号线一期工程运营方早已开始了紧锣密鼓的客运筹备，而在客服品质提升方面，运营方更是从软、硬件两方面，谋划了数十项品质提升方案。

　　●哪个车厢人少，上车之前就知道

　　在地铁3号线一期工程投用后，在车站候车的乘客可通过设立在屏蔽门上的显示终端，实时观察预到站列车各车厢的乘客分布情况。红、黄、绿色代表着车厢载客情况，大家可以根据情况提前选择车厢。

　　●设立女性优先车厢

　　在投运后，地铁3号线列车拟将列车的第一或第六节车厢设立为“女性优先车厢”，通过明显标识的服务标语，在高峰期提醒广大男性乘客移步至其他车厢候车、乘车，给女性乘客更多的安全保护。

　　●增设延误证明二维码

　　当车站出现列车延误导致乘客滞留时，对需要开具延误证明的乘客，在出站闸机处扫描二维码，即可获得当日某车站因故延误的证明。

　　●增设站外无障碍电梯指示牌

　　针对乘坐轮椅或上下扶梯、步梯有困难的特殊人群，地铁3号线拟在所有车站的所有出入口，设立以地图为呈现形式的“垂直电梯分布指引”，以引导有特殊需求的乘客了解无障碍电梯所在地。

　　●母婴室增加温奶器

　　地铁3号线拟在全线15个设有母婴室的车站中增设温奶器、洗手液、餐巾纸等物品。在冬天或者温度较低的天气时，乘客可以使用温奶器加热婴儿餐食。