特斯拉 Model Y降价7万多 车主和对手又爱又怕 换装宁德时代国产电池，才是降价真正的“王炸”

特斯拉降价后看车的消费者

　　□顶端新闻·大河报记者祁驿史歌介明钢文图

　　7月8日，特斯拉正式上线ModelY标准续航版，与已经在售的34.79万元的长续航版本相比，价格便宜了7.19万元。

　　面对新一轮的降价，河南的特斯拉老车主自嘲被“割韭菜”，新车主表示欢迎，竞争对手感觉压力增加不少。

　　A 特斯拉

　　降价7.19万元，一天订单多三万

　　7月9日下午，在特斯拉郑州熙地港体验中心，记者看到，前来看车的消费者并不是很多，但店员刘先生表示，8日一天ModelY标准续航版的全国订单就多出了3万多单，大部分消费者对这个新版本还是很欢迎的。

　　刘先生介绍说，ModelY标准续航版真正的变化在于其三电部分，“以前是双电机，现在是一台永磁同步单电机，百公里加速从原来的5.1秒变成了5.6秒。”

　　除了单电机节省的成本以外，标准续航版还采用了成本更低的宁德时代磷酸铁锂电池，电池容量为60kWh，工信部续航里程为525公里。相比于长续航版594公里的续航里程，少了69公里。

　　记者发现，ModelY后驱标续版的27.6万元是补贴后售价，因为指导价低于30万元，可以享受私人国补1.584万元，其实补贴前价格是29.184万。

　　也就是说，消费者购车时，在ModelY提供的车漆、内饰配色和轮毂样式选装之间（每项8000元），最多只能选一个，否则就将超过30万元，无法得到补贴。

　　B 消费者

　　老车主觉得订亏了，新车主感到实惠

　　突然而来的降价，让特斯拉车主徐先生感到之前买亏了，“6月底的时候还在让我赶紧订老版本，告诉我没有新的版本。”徐先生说，他的车还没有拿到，新版本就降价了，这多少让他觉得有点被“割韭菜”，他现在想换成更便宜的新版本，“毕竟只是买来市内代步的，续航少69公里对我没所谓，便宜7万多更重要”。

　　也有车主觉得这样的降价并没有什么问题，特斯拉车主王涛就表示，ModelY后驱标续版是磷酸铁锂电池，冬季性能衰减要比三元锂电池版严重得多，“而且少了一个电机，又不是同样的配置降价了。”王涛表示，长续航版是双电机全轮驱动，标准续航版是后轮驱动。这会导致二者在性能和驾驶体验上有区别，因此这样的价格他可以接受。

　　其实，这不是特斯拉ModelY第一次降价，早在今年1月1日，特斯拉在其中国官网正式上线国产ModelY车型，长续航版和Performance高性能版分别售价33.9万元和36.9万元。这个价格，比它最初公布的48.8万元、53.5万元的预售价，分别降了14.81万元、16.51万元。

　　C 竞争对手

　　河南市场增速快，不怕特斯拉

　　“这个降价不出意外，如果不是之前车展维权，早就降了。”蔚来汽车河南区负责人表示，特斯拉这波降价对蔚来的影响并不是很大，“6月份我们在河南销量上涨了140%，我们有更多的换电站，更多的服务中心和牛屋，这都是别人没有的优势。”

　　理想汽车河南负责人则表示，特斯拉ModelY的降价不光对造车新势力，对传统的燃油车也有会冲击，但河南市场对新能源车的需求增长很快，特斯拉的降价，反而会推动市场再扩大，是个好事，“我们6月份增长了60%，形势很好。”

　　即将于8月份推出新车ME5的天际汽车，也正是看中了河南新能源车市场的高增长，进入郑州，负责人杨磊表示，这款车已经预售4000多台。

　　“这个价格可以买我们的ID.6X啊，续航多了100多公里，配置还更好。”上汽大众河南安吉负责人说，特斯拉价格越降，电动车的推广范围就越大，对河南普及电动车是个好事。

　　国产车重心在于老用户，一旦产品大幅度降价，对于此前以相对较高价格买车的用户而言并不友好。特斯拉则意在新市场，通过降价吸引新客户，迅速开疆拓土，扭转特斯拉以往的“高价”形象。至于最后谁的竞争策略更胜一筹，还需更多时间去观察。

编辑:陈梦伊