京豫云客厅丨奋力扩大高水平开放
本报记者 王歌 郭北晨 河南日报社全媒体记者 杨鑫阳/视频
春寒未退,中原大地上开放热潮已起。
3月5日,郑州国际陆港作业区内,巨型龙门吊舒展铁臂,重型卡车穿梭,“钢铁驼队”昼夜不歇,一声声悠扬的汽笛,在高质量共建“一带一路”交响乐中奏响“中原强音”。
“开年以来,这里平均每天中欧班列的到、发数量都在10趟左右。”中豫港务集团郑州陆港公司相关负责人说,今年前2个月,公司已累计开行中欧班列(郑州)474列,同比增长280%,开行质效稳居全国前列。
横跨亚欧大陆,中欧班列(郑州)架起了豫通天下的“陆上丝绸之路”。从开行之初的“每月一班”,到如今常态化高效运行,中欧班列(郑州)越跑越多、越跑越快,循环更加通畅,成为我省高水平开放的生动缩影。
作为中欧班列(郑州)的开行主力军,中豫港务集团郑州陆港公司以“通道+枢纽+网络”物流体系为支撑,通过强化货源组织、创新“班列+”业态模式,实现了对欧洲、中亚、俄罗斯以及RCEP成员国班列运营的全面突破。
今年,中豫港务集团将继续以中欧班列为主引擎,以多式联运为主线,着力发展通道经济、口岸经济、枢纽经济,为河南建设全国统一大市场循环枢纽、打造国内国际市场双循环支点提供坚强保障。
“钢铁驼队”跑出“加速度”,离不开我省不断优化口岸营商环境和持续创新改革。
在郑州铁路口岸多式联运监管区,两名海关工作人员正在对一箱货物进行查验。“原来,出口集装箱拼箱货物整箱入区,如果遇到布控查验,就需要掏箱找货、重新回填,增加了企业的物流成本。”郑州车站海关监管二科科长刘阳介绍,“先查验后装运”模式推行后,企业可以运输散件货物入区,经海关监管后再装箱出口。
一个环节的微创新,能给企业通关带来大便利。据了解,“先查验后装运”模式使得通关效率提升30%,为企业压缩出口成本20%以上。
今年,郑州海关将继续抓改革提效能、优服务促便利,优化监管通关模式,支持口岸、自贸试验区、综合保税区及指定监管场地联动发展,全力促进外贸稳量提质,积极服务我省高水平对外开放。
制度型开放是更高水平的开放。近年来,我省以推进自贸试验区2.0版建设为引领,加快首创性、集成式探索,打造更具竞争力的内陆开放高地。去年,河南自贸试验区郑州片区有8项创新成果入围河南自贸试验区第六批最佳实践案例,数量稳居全省第一。
“今年,河南自贸试验区郑州片区将持续开展首创性、集成式探索,稳步扩大规制、管理、标准等制度型开放,推进自由贸易试验区提升战略实施,加快建设‘丝路自贸区’。”河南自贸试验区郑州片区有关负责人表示。
高水平开放拓展出发展新空间。宇通客车继续深耕欧洲市场,与希腊交通合作订单总量再创新高;百场“跨境电商+产业带”对接活动助力“源头工厂”加速“出海”;国际巨头“加码”投资,更多豫企“走出去”……以高水平开放为支撑,河南在奋力建设全国统一大市场循环枢纽的同时,不断提升国际链接度。
●代表委员观点
“打造现代化国际性综合交通枢纽,形成更具竞争力的内陆制度型开放高地。”
田海涛
全国人大代表,郑州航空港区党工委副书记、管委会主任
今年政府工作报告提出,稳步扩大制度型开放,有序扩大自主开放和单边开放,以开放促改革促发展。近年来,郑州航空港区不断深化拓展高水平开放,推进“空陆海数”丝绸之路建设,大力推动“四港联动”,发展多式联运体系,打造现代化国际性综合交通枢纽,形成更具竞争力的内陆制度型开放高地。
作为河南对外开放的“桥头堡”,我们将贯彻落实党中央精神和省委决策部署,聚焦“四高四争先”,以建设“枢纽经济示范区”为目标,努力提升开放能级,建强开放平台,深化拓展跨境贸易,强化与京津冀、长三角、粤港澳大湾区等区域合作,为我省建设全国统一大市场循环枢纽、打造国内国际市场双循环支点贡献力量。
(本报记者 张笑闻/整理 董亮 蔡迅翔/图)
“为中原出海通道提供自主可控的技术保障,助力河南在扩大高水平开放中乘风破浪。”
王其红
全国人大代表、中船集团七二五所所长
奋力扩大高水平对外开放,畅通开放通道是关键一环。河南以周口港、淮滨港为支点,正在加快建设中原出海新通道,努力使其成为连接长三角经济圈与共建“一带一路”的重要枢纽。希望进一步强化港口集疏运体系建设,推动“公铁水空”多式联运,提升中原腹地与沿海港口的协同效率。
打通中原出海新通道,离不开造船业的高质量支撑。目前,中船集团七二五所依托海洋腐蚀与防护全国重点实验室等平台,在舰船材料研发上取得显著成果。同时,通过探索产业间融合发展新模式,打造“市级—省级—国家级—世界级”现代船舶与海洋装备产业集群,形成以洛阳为中心,辐射中原的船海装备制造业体系、海洋新兴产业体系和国际化供应链体系。我们将加速推动高性能材料及装备在绿色船舶中的应用,为中原出海通道提供自主可控的技术保障,助力河南在扩大高水平开放中乘风破浪。
(本报记者陈小平/整理 董亮 蔡迅翔/图)
编辑:陈梦伊