十九城产业新坐标·河南经济新方位丨“三链”融合 破局开放

　　开封

　　“三链”融合 破局开放（十九城产业新坐标·河南经济新方位）

　　“开封制造”更快更稳驶向全球

图② 技术工人在奇瑞汽车河南有限公司的总装生产线上忙碌。本报记者 史长来 摄

　　□本报记者 史长来 开封日报 记者 赵海龙

　　气温骤降，逼人的寒气挡不住开封高质量发展的火热激情。

　　1月18日，中国（河南）自由贸易试验区开封片区，奇瑞汽车河南有限公司生产线，一辆辆汽车陆续下线。在其周边，开封广佳、开封全盛、开封武秀等数十家汽车零部件企业，正以“半小时配套”的极速响应与奇瑞汽车同频共振。在相隔不远的开封综合保税区，繁忙的卡口处，运输货车进进出出，设在此处的奇瑞汽车KD出口基地亦是一派繁忙。

　　延链补链强链下的配套企业集聚及“下线即出口”的无缝衔接模式，让“开封制造”更快更稳地驶向全球。

　　开放，是开封制造业高质量发展的底层逻辑。

　　不沿边、不靠海的开封，以汽车制造产业为引擎，打通融入全球市场的通道。依托自贸区开封片区、开封海关、开封综保区、开封国际陆港等开放平台联动，积极构建“开封制造+全国配套”的产业协同体系。这里下线的整车不仅销往全国各地，更通过中欧班列“钢铁桥梁”、郑州航空港“空中丝路”发往全球60多个国家和地区。

　　立足开封、链动全国、辐射全球的开封汽车制造产业，以硬核实力成为全球汽车产业发展的重要参与者。目前，开封基本形成“一带引领三区支撑”的汽车制造及零部件产业发展格局：以郑开汽车产业带为引领，以开封经济技术开发区、产城融合示范区、尉氏县先进制造业开发区为支撑，新能源车和燃油车制造“双轨运行”、产业链上下游企业紧密互动，实现从整车制造到关键零部件配套的本地化产业闭环。

　　2025年，开封汽车出口额达119亿元，稳居全省第二。

　　汽车制造业高质量发展的背后，是开封以物流链、服务链、产业链“三链”深度融合，破解地理与观念制约，奋力从深耕本土迈向全球竞合的生动写照，更是其以开放胸襟重塑竞争新优势的鲜明足迹。

　　坚持物流筑基，开封建设国际陆港，铁路专用线已初具规模，“空、陆、铁、海、数”五港合一的现代化多式联运枢纽蓝图徐徐展开。

　　着力服务赋能，开封推动政府角色加快由管理者向“护航人”“合伙人”转变，传承弘扬焦裕禄精神，以“服务专员”机制让企业感受“开封速度”。

　　聚焦产业扎根，开封以“保税+”政策为引擎，推动本地产业与全球价值链深度融合，实现从“制造聚集”向“创造输出”的跃升。

　　“三链”深度融合，带动越来越多的机制、体制变革，营商环境日益优化。

　　在开封海关推动下，“一票多车”、7×24小时预约通关等模式让大型装备出口告别“排队苦等”。河南中联重科智能农机公司对此感受深刻：过去出口大型拖拉机需凑整批报关，车辆调度难、成本高。如今，整批报关、分批灵活入区成为现实，结合智慧卡口的“无感通车”，企业卡口等待时间减少30%以上，综合运输成本降低15%—25%，实现出口“零等待”。2025年，河南中联重科智能农机公司拖拉机出口额实现105.5%的迅猛增长。

　　开放，指引着开封制造业向更高维度的战略布局迈进。

　　面向未来，开封聚焦“两高四着力”重大要求和“1+2+4+N”目标任务体系，以“四突破四提升”为牵引，重点攻坚自由贸易试验区提升行动、跨境电商综试区提升行动等，深化以商招商、资本招商、科技招商，推动传统产业链、战略性新兴产业链和未来产业链协同发力，加快构建“3+1”产业发展格局，不断增强高质量发展活力，在奋力谱写中原大地推进中国式现代化新篇章中奋勇争先。

编辑:陈梦伊