从耕地不用牛到智造致远

　　第一拖拉机制造厂—中国一拖集团

　　从耕地不用牛到智造致远

1959年11月2日，《河南日报》头版报道第一拖拉机制造厂落成典礼。

中国一拖第2万台动力换向拖拉机成功下线。 本报资料图片

1955年10月1日，第一拖拉机制造厂举行隆重的开工典礼。本报资料图片（效果由AI生成）

　　□本报全媒体记者 肖遥 范坤鹏

　　2026年初春，洛阳涧西建设路，暖阳漫过连绵的苏式红砖厂房。斑驳的墙面上，岁月的痕迹与时代的光泽交相辉映。

　　这里，是中国一拖的诞生地，是新中国农机制造的精神图腾，更是镌刻着中国制造业从无到有、从弱到强的时光丰碑。

　　从1955年荒原奠基的铮铮誓言，到如今智能车间的数字节拍；从解决“耕地不用牛”的生存之需，到驰骋全球的智造之力，70余年风雨兼程，这片红墙见证了一家企业的蝶变，更书写了中国工业自力更生、创新图强的壮丽篇章。

　　荒原拓荒，犁出“中国第一”

　　“我爷爷常说，他们创下的月浇筑混凝土纪录，当时响彻了全国，那是中国人在黄土地上扎下的第一根农机制造根脉。”年轻的杨帆，是89岁退休职工杨一川的后人。看着东方红农耕博物馆里的老照片，他的话语里满是崇敬。“那时候的工人，好多都没见过拖拉机长啥样，却凭着一股不服输的劲儿，在零下十几摄氏度的严寒里，用铁锹和手推车啃下了厂区‘三通一平’的硬骨头。”

　　1955年，第一拖拉机制造厂在洛阳西郊的荒滩野岭破土奠基，开启了中国农机工业的破冰之旅，也奠定了洛阳工业基地的基础。

　　这份事业的起点，一开始就镌刻着国家意志与时代期许。毛泽东同志坚定否决俄文音译“德特”，明确指示“拖拉机型号名称不可用洋名”，让民族品牌的基因深植其中；周恩来同志殷殷嘱托：“你们是中国第一啊！要出中国第一的产品，育中国第一的人才，创中国第一的业绩！”

　　1959年11月1日，第一拖拉机制造厂正式投产。翌日的《河南日报》浓墨重彩地报道这一盛事，时任国务院副总理谭震林剪彩时庄严宣告：“中国农民耕地不用牛的时代开始了！”自此，数百万台“东方红”拖拉机奔赴大江南北，犁开了中国农业机械化的崭新篇章。新中国第一位女拖拉机手梁军驾驶“东方红”的身影印上第三套人民币，成为一个时代的精神图腾。

　　“我们这代一拖人，心里都装着‘实业报国’的念头，能为国家农业现代化出一份力，再苦再累都值得。”退休老职工李金建回忆道，眼中泛起泪光。

　　转型破局，风雨兼程求新生

　　历史的浪潮奔涌向前，改革开放初期，计划经济向市场经济转型的冲击如期而至。驰骋平原的“东方红”履带拖拉机一度遇冷，销量断崖式下跌，一拖迎来了发展史上最严峻的生存考验。

　　“不能坐着等，要出去找活路！”李金建的话语，道出了一拖人迎难而上的韧劲。当时，厂里上千名技术员、销售员背起行囊，奔赴全国上百个县区，与农民同吃同住同劳动，就是要摸清群众最真实的需求。

　　民之所盼，行之所向。在田间地头的走访中，一拖人捕捉到了最朴素的期盼：花1头牛的钱，买有8头牛力气的实用机器。1981年，中国第一台“东方红”8挡小四轮拖拉机应运而生。后续几年，最高年销量超过14万台，“东方红”小四轮始终占据行业领先地位，既能耕田犁地，又能跑运输、搞创收，成为无数农民脱贫致富的好帮手。

　　目光长远者，方能行稳致远。当同期引进的欧美大功率拖拉机技术因市场遇冷被多数企业搁置时，一拖人以对农业发展趋势的精准判断，咬牙坚持、默默投入。

　　“无路可走，就从‘零’开始，一定要走出一条自主研发无级变速拖拉机之路。我们坚信，中国农业的规模化、现代化是必然趋势。”一拖技术中心拖拉机所技术主管史金钟说。

　　2011年，无级变速重型拖拉机研发立项，史金钟和团队熬过无数个不眠之夜，采集大量技术资料，绘制超过1万张设计图纸，终于攻克了这一核心技术。

　　这份坚守，为日后攀登农机产业高端领域埋下了伏笔。

　　在时增辉劳模工作室，“创新就是解决难题”的标语格外醒目。深耕一拖32年的数控维修专家时增辉，带领团队攻克德国进口核心设备的“卡脖子”难题，在疫情封控、外籍工程师无法到场的关键节点，保障了海外订单如期交付。“作为一拖人，就要有攻坚克难的勇气，核心技术靠别人是靠不住的，必须自己掌握。”时增辉说。

　　就是凭着不服输的劲儿，如今的一拖，硬核创新成果迭出，走出了一条有一拖特色的自主研发、自主创新之路。国产首台450马力无级变速拖拉机震撼亮相，站上世界同马力段农机技术巅峰；“东方红”YT6668大型高效谷物联合收割机，打破了国外产品在10公斤以上喂入量、高端收获机械市场的垄断；我国第一台无人驾驶拖拉机、第一台混合动力拖拉机、第一台山地丘陵拖拉机都诞生在中国一拖，中国一拖始终引领行业核心技术创新与突破。

　　“‘东方红’产品要继续紧盯世界前沿技术，在高端化、智能化、绿色化道路上不断创新，走向全世界。”史金钟坚定地说。

　　创新领航，智启未来向全球

　　走进中国一拖大轮拖总装车间，5万多平方米的厂房内，没有震耳欲聋的敲击，没有挥汗如雨的搬运，一派智能化生产的繁忙景象——

　　自动运输系统吊起轮胎在空中游走，智能拧紧系统一秒钟完成轮胎精准安装，AGV机器人驮着数吨重的底盘部件灵活穿梭，机械臂在涂装间内精准作业，漆膜厚度误差控制在毫米级。

　　“这条300米长的智能生产线，是我国首个大型农机智能制造工厂的核心组成部分，平均每3分钟就有一台拖拉机下线，单班日产量达200台，年产能超过4.5万台，达到国际领先水平。”中国一拖安全生产部部长何况介绍，“更厉害的是，这条生产线实现了柔性生产，同一条线上能同时组装多系列多马力拖拉机，效率整体提高20%以上。”

　　智造赋能之下，“东方红”的国际化之路走得扎实稳健、步步递进。“没想到中国拖拉机这么耐用！”在非洲肯尼亚的农田里，当地农民紧握着一拖海外服务工程师的手，由衷称赞。

　　针对当地农业生产特点定制开发的窄轮距、果园专用机型，以超强的适应性赢得海外市场青睐；在哈萨克斯坦，一拖建成品牌拖拉机组装生产线，“中国现代农机设备完全满足我们的技术需求，为两国农业合作开辟了广阔前景。”哈萨克斯坦记者伊利亚斯·马尚洛评价道。

　　从20世纪80年代“东方红”拖拉机走出国门，到如今构建起全球五大销售区域，“YTO（东方红）”品牌成为国际农机市场的重要力量。“从产品总装下线到运抵阿拉木图，全程不超过15天。”中国一拖物流公司总经理潘转朝介绍。

　　截至2026年2月底，东方红（洛阳）国际陆港已累计开行集装箱货运班列超2000列，完成集装箱吞吐量26.64万标箱，实现“出厂即上火车”的无缝衔接。2025年，一拖海外市场销量首次突破1万台大关，同比增长40%，实现历史性跨越。

　　作为全国拖拉机标准化技术委员会秘书处单位，一拖牵头制定多项国家标准，积极参与国际标准制定，以标准话语权掌握市场主动权。“我们不仅输出优质产品，更同步输出先进技术和优质服务，让‘东方红’成为中国制造惠及全球农业现代化的亮丽名片。”一拖海外业务负责人表示，未来将持续深耕“一带一路”市场，让中国智造为世界农业发展贡献力量。

　　这片红墙，见证过荒原拓荒的艰辛，承载过转型突围的坚韧，镌刻着创新奋进的足迹。

　　红墙依旧，初心不变。“未来，我们将传承‘自力更生、艰苦创业’的优良作风，聚焦数智化、生态化、全球化发展，锚定打造世界级品牌，创建世界一流企业目标，让‘东方红’的轰鸣响彻更广阔的天地，为国家粮食安全和农业现代化提供更坚实的支撑。”中国一拖有关负责人表示。

　　从农业机械化到全球领航，中国一拖的七十载蝶变，是一家企业的奋斗史诗，更是中国制造业坚守初心、勇毅前行的生动缩影。

编辑:陈梦伊