两会声音丨省政协委员柳青：加快郑州水港建设 助力河南“通江达海”

大河网讯（记者 田凯中）岁末年初，省政府办公厅印发文件，提出以联网、补网、强链为重点，实施一批重大水网骨干工程，推进互联互通、联调联供、协同防控，逐步形成全省水网“一张网”。

1月18日，出席省政协十三届三次会议的省政协委员、省新阶层联谊会副会长柳青带来了《通江达海好“运”来 水港建设正当时——关于加快我省水网建设的提案》。

柳青在接受采访时表示，水利关系国计民生，水网建设功在当代、利在千秋。水网建设关键在连通，建议立足我省实际，积极构建布局合理、引排得当、循环通畅、调控自如的水网建设体系。

　　2024年7月，省政府办公厅印发《加快推动航空港区四港联动发展服务现代物流体系建设若干措施》，其中提到“深度融入全国‘丝路海运’，加快郑州港和贾鲁河航运工程前期工作，力争早日开工建设。”

　　“四港联动”是郑州的一大特色，现在除了出海港，铁路、公路、航空都已在航空港区集齐。柳青说，水运成本是铁路运输成本的1/2，公路运输成本的1/5，航空运输成本的1/20。中原地区因水运而兴，也因水运而衰，《清明上河图》见证了历代汴河的变迁、水运的兴衰，又见证了朝代的更替、城市的叠加。

　　被誉为“全球航空经济第一人”的航空大都市理论模型创立者卡萨达表示，航空港区的交通优势，放眼全球也很了不起。

　　柳青表示，郑州港的建设是完善我省现代化内河航运体系的关键一环，对提升区域竞争力具有重要意义。为了弥补“四港联动”中水路枢纽的缺憾，他建议早日开建郑州水港，将郑州水港建设成为内河航运的重要节点和枢纽，连接长江流域和河南省内陆地区，实现通江达海；将郑州水港打造为“四路协同”交汇点、国内国际双循环战略连接点，服务于河南省乃至全国的经济发展。

　　为此，他提出以下建议：

　　1.加快项目审批与建设进度。请省政府协调相关部门，加快郑州港项目的审批流程，确保项目按计划推进，力争早日完成建设并投入使用。

　　2.完善集疏运体系。在郑州港建设过程中，同步规划并完善与铁路、公路等其他运输方式的衔接，构建多式联运的综合交通运输体系。可与郑州国际陆港、航空港高铁站、郑州机场形成联动效应，实现无缝衔接、多式联运，最大程度节约运输成本、提升运输效率。

　　3.推动临港产业发展。依托郑州港规划并发展临港产业经济区，吸引相关企业入驻，形成产业集群，提升区域经济发展水平。

　　4.强化环境保护与绿色发展。在建设过程中，注重生态保护和水资源利用，采用环保材料和技术，打造绿色港口。

　　“通过加速建设郑州水港，预计能够显著提升郑州及周边地区的物流效率，降低运输成本，促进区域经济的协调发展。”柳青说，郑州港建成后将进一步完善我省的内河航运网络，为打造内陆开放高地提供有力支撑。

编辑:陈梦伊　　审核 ：刘杨